英国气候变化委员会一份最新的报告显示，政府必须继续支持低碳技术的发展，否则低碳技术在还未成功市场化之前就将陷入“死谷”。
气候变化委员会是一个关注温室气体减排最新进展的独立机构。据英国《卫报》报道，该委员会建议，英国必须保证支持绿色产业发展的资金，同时包括海上风电、碳捕捉和储存以及智能电网等在内的六大优先领域应得到大力扶持和培育，以帮助英国达成碳减排的宏伟目标。
上周，英国政府宣布削减3400万英镑的低碳技术项目经费。正在此之际，气候变化委员会发布了该报告。英国政府已承诺，到2050年减少相对于1990年80%的碳排放。气候变化委员会表示，目前约有5.5亿英镑的资金用于支持清洁电力或能效建筑的发展。但如果减少现有的资金规模，则将给英国带来减排的新风险，同时也会失去支持和培育后经济危机时代新绿色经济发展的机遇。
该委员会委员茱莉亚・金教授（Julia King）表示，各方面促进低碳技术发展的愿望还是强烈的。“如果有充足的资金、新政策和强化管理的交付措施，我们有理由相信英国的公司将会在关键技术的发展方面起到领先作用，同时降低排放满足碳排放目标，为英国新政府建立低碳经济的目标贡献重要力量。我们敦促政府做出恰当的安排，支持低碳技术的发展，充分发挥环境效益和更广的经济效益。”
该委员会强调，海上风电作为最低的成本路线可以降低电网的碳排放，有利于达到英国政府提出的“到2020年15%的电力来自可再生能源”的目标。这将意味着总计130万千瓦的海上风电装机建设，每年的研发成本将达到5000万英镑。此外，英国还可以充分利用其在海洋工程方面的领先地位，发展高达650万千瓦的潮汐能和海浪能。
气候变化委员会指出的其他优先发展领域还包括，利用英国已建成的二氧化碳运输网络来发展电厂碳捕捉和储存技术。该技术能有效减少化石燃料电厂90%的二氧化碳排放，并将二氧化碳储存于地下。智能电表和智能电网将帮助平衡电力负荷，尤其是在未来几十年里，英国将有更多的电动车行驶在路面，这将需要从干线电源中进行充电。
气候变化委员会补充道，政府应保证2.3亿英镑来补贴电动车，并提供3000万英镑用于建立全国电池充电网络。如果要达到委员会提出的2020年路面行驶电动车数量为170万辆的目标，英国政府需要8亿英镑的资金投入。
最后，气候变化委员会呼吁，政府应支持航空业发展先进的机翼和引擎系统，并且对能够帮助降低该行业碳足迹的新技术进行调研。
碳基金的首席执行官汤姆・迪雷（Tom Delay）说，这份报告非常及时。“我们欢迎对明智的、集中的、并且以产出为导向的低碳创新给予持续性、扩张性的资金支持。鼓励私有部门投资和致力于维护英国利益的好的创新是必然趋势，这将为英国提供重要的经济机遇，同时帮助我们满足近期和长期的碳排放目标。”
前任气候大臣爱德・米利班德（Ed Miliband）在给现任气候大臣克里斯・胡恩（Chris Huhne）的信中呼吁，政府应当站出来反对“自由市场的狂热者们”，恢复对绿色产业的资金支持。
政府首席科学顾问约翰・白丁顿（John Beddington）说：“如果英国政府决意完成其气候变化的目标，并且要控制在可接受的成本范围内，那么创新无疑是极其重要的。我们需要尽快在所有行业中发展和实施最具潜力的低碳技术。在财政紧缩时期，我们更要保证政府投资所用的公共资金发挥最大效用。我本人欢迎委员会在这一重要领域发表的建议。”
公众能源与气候变化特别委员会主席蒂姆・杨（Tim Yeo）也警告说，英国和其他西方国家将有可能落后于中国，因为中国目前正大量投资于低碳技术的发展。
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