传统汽车造成城市交通拥堵，环境日益恶化，这已经成为当前公众最关心的热点问题。纯电动客车的大规模推行有望从根源上解决这一顽疾。11月5日，第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（以下简称“EVS-25”）在深圳市会展中心举办。美、日、法、中等20多个国家超过300家汽车、零部件厂商参展，这是全球有史以来规模最大的一次电动汽车国际会议。综合技术处于全球领先水平的3辆山东中文牌纯电动客车成为展会焦点。

　　据主办方透露，为了缓解交通拥堵，改善环境，引导新能源汽车在中国的大规模投用，组委会希望引起各方的关注。据悉，纯电动客车的运营成本约为传统柴油客车的十一分之一，享受优惠政策后，车的售价也远远低于同档次传统客车。

　　本届大会由中国电工技术学会、中国汽车工程学会等联合主办，是继香港、北京举办之后，第三次在中国举办。与前两届不同，本届大会是在中国政府提出发展新能源汽车之后，在国内首次推出的展览。因此，据业内专家透露，这次大会将成为新能源汽车发展的风向标。而展出真正具有核心竞争力的纯电动汽车、客车则是各方关注的焦点。

　　昨天，记者在展会现场看到，综合技术处于全球领先水平的中文牌纯电动客车展厅位于会展中心1号馆入口的正对面，占地810平方米，此次参展的有3辆车，分别是12米的单层纯电动客车、10.5米的双层以及13.7米的单层半成品观赏车，对应的型号分别是SDL6120EVG和新研发的SDL6100EVG、SDL6140EVSG。3辆纯电动客车因身形庞大，在众多小汽车面前显得格外引人注目。

　　据该客车的生产厂商山东中文沂星电动汽车有限公司董事局主席贾秉成介绍，这是该厂生产的最新款纯电动客车，造价一般在130万，由于国家补贴50万，地方政府补贴30万，这样算下来一辆纯电动客车的价格只有50万，比同档次传统柴油客车售价还便宜好几十万。

　　而在载客量方面，这一纯电动客车可以同时容纳乘客86人（一般大客车的标准承载人数为50多人），高峰期可以容纳百余位乘客。

　　客车车身两侧装载了大量电瓶，只需晚上充满电，这款大型客车可一次性行驶达360公里左右，而一般城市公交车一天的行程普遍在200多公里，这就意味着电动客车可全天行驶，中途不用充电。

　　尤为值得一提的是，和传统柴油客车对比运营成本。贾秉成介绍，全国大部分地方的公交是以柴油用油为主。柴油目前市场均价大致为6.3元/升，一辆公交车时速控制在20公里/时，平均每天行驶300公里的情况下，按照平均100公里耗费42升的柴油计算，一辆公交车每天要花费794元。而在同样300公里的运行里程条件下，一辆中文牌纯电动客车，可以在晚上用电低谷充电，一天一次充电3小时，充电量235度，一度电0.3元，一天只需70.5元。这样算下来，纯电动客车的运营成本仅为传统柴油客车的约十一分之一。

　　另外，纯电动客车本身不排放污染大气的有害气体，按照一台客车正常运行8年来计算，替代传统客车的纯电动客车的八年运行，相当于免于砍去73棵25岁的树木。

　　据介绍，目前，中文东沂星电动汽车公司已经开始批量生产，今年纯电动客车的年生产能力为500辆，产值约为7.5亿元人民币。2011年将是中文沂星的发展年，其计划将纯电动客车的生产能力达到一年5000辆，产值约75亿元人民币。另据了解，山东沂星在河南许昌襄城县投资的分厂正在修建，新工厂面积6000亩，工厂第一期工程6万平方米厂房已于10月15日竣工，11月1日正式投产，预计2011年1月1日全面下线。目前，中文沂星已经接到1000多辆纯电动客车的订单。

　　11月4日下午1点半至3点，中文牌纯电动汽车在深圳市内巡游，具体线路是：由深圳会展中心出发，进入滨海大道――南海大道――深南大道――宝安大道――掉头回归会中心，全程约55公里。

　　本届大会举办地点在深圳市会展中心1号馆与2号馆，超过30,000平方米。展览将持续到11月9日，4日是媒体日，5日正式对公众开放。