8日，广州亚运开幕前夕，一场名为“节能减排暨汽车尾气排放治理技术”的新闻发布会在广州悄然举行，一种能减少汽车尾气排放近九成的产品――“催化燃烧净化器”跃入公众的视野。根据现场演示，人们惊喜地看到，装上“催化燃烧净化器”的黄标车立即可变为绿标车！会上，该产品的技术发明ZL人、哈尔滨理工大学蓝嘉铭教授希望这项具有自主知识产权的机动车尾气净化技术能够借亚运的东风得到推广。
据华南理工大学机械工程研究所所长梁荣光介绍，经过今年3月份以来近8个月的追踪检测，该所分别在小汽车、面包车、LPG出租车、LPG公交车上试用该产品。结果证明，“催化燃烧净化器”经在各类车试用后，证明其净化效果显著，尢其是小车，不管汽油小车还是LPG小车， 用后其低怠CH排放量可实现低排放或接近0排放。“催化燃烧净化器”的节能效果也很明显，几乎所有试用过的小车车主都说可节气5～8%左右。
与此同时，该所大量的检测数据表明，该产品的减排效果几乎已超出国外同类的所有产品，国外减排产品一般能减排20%～40%，而此款产品能减排60%～90%，是他们检测过的几十种同类产品中最好的，打破了国外相关企业和产品“一统江山”的局面，为促进我国汽车产品出口提供了重要支撑。如果该项目技术成果产业化，将为我国大中城市提供达到欧四，甚至欧五排放标准要求的环保车辆，将极大改善我国城市空气质量。
负责生产该产品的广州兆龙环保科技有限公司负责人表示，装上该产品，不但可让黄标车立即变为绿标车，而且使用效果较国外产品更持久，如目前国内使用的减排产品在汽车行驶几千公里后将失效，而此款产品使用寿命能持续十万公里以上。他指出，目前，国内新车尤其是轿车的尾气净化器市场几乎全被国外厂商垄断，占世界汽车尾气净化器产量93%的四大公司都在上海建厂，世界三大汽车排气管公司与国内企业合资生产消声器等设备，国内的轿车生产企业则多为合资企业，普遍购买国外厂家的尾气净化器产品。为此，他呼吁这项技术能在政府的支持下开花结果。
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