美国政府近期决定将汽油中的乙醇含量提高到15%（E15汽油），但该决定日前遭到了一些贸易组织的反对。美国石油炼制协会就对此规定起诉美国环保局，这也是第二个做出抗议的知名行业组织。

　　奥巴马政府去年十月表示，加油站可向2007年以后生产的车辆销E15汽油，这一标准比之前的10%含量提高了5个百分点。环保局的决定不仅遭到了乙醇支持者的反对，他们称提高幅度太小，而且发动机制造商也表示新汽油可能会损坏汽车、船只或其他户外电动工具的引擎。

　　石油炼制组织要求联邦上诉法院废除政府决定，理由是《清洁空气法》（Clean Air Act）没有赋予环保局批准有关燃料政策的权利。此外贸易协会还指出，环保局的决定只是根据最新的研究数据做出，并没有让公众进行论证。美国石油炼制协会主席查理?德利夫纳（Charles Drevna）表示，环保局没有依照法规进行足够的实验，也没有按规定履行正常的审批流程，但却匆匆决定将汽油中的乙醇含量的上限提高50%。

　　环保局发言人布兰登?戈非岚（Brendan Gilfillan）回应说，该局还没有对诉讼做出回应，但未来所有对2001-2006年之间生产的车辆做出的决定，都将是在遵守法律的前提下、经过充分的实验研究和综合性判断之后进行。环保局对于赢得诉讼充满信心。

　　此前，美国国会曾要求炼油商在2022年之前，在提炼过程中必须加入360亿加仑生物燃料，其中大部分为乙醇。（1加仑约合3.79升）环保局表示，若不提高乙醇在汽油中的混合比例，国会的要求将无法满足。

　　针对发动机制造商和汽车行业的诉讼，支持者认为，消费者可能在不知情的条件下使用E15汽油，这反而可以检验E15成本是否低于传统混合比例的汽油。如果事实如此，汽车车主将宁愿冒着发动机出现问题的风险，也会使用E15。

　　乙醇行业认为，环保局应当把E15的使用范围扩大到所有车辆，现在已经有足够的事实证明E15汽油不会对发动机产生影响。美国可再生燃料协会发言人马特?哈特维（Matt Hartwig）表示，增加乙醇的使用是已证明的、唯一能够减少美国对进口石油依赖度的方法。