在英国肯特郡（Kent）莱德机场（Lydd airport）的扩建项目公开听证中，有关专家提供的证据显示，如果发生坠机事故，飞机撞进附近核电站从而造成重大核泄露的可能性显著高于官方估计。
肯特郡的莱德机场日前向政府提出申请，希望将机场跑道拓宽近300米，以容纳大型客机。到2014年，扩建后该机场的起降次数将由原来的9，000次提高到32，000次。
该机场距离邓杰内斯（Dungeness）核电厂仅有三英里远。邓杰内斯核电厂内目前有两个电站，一个正在使用中，而另一个即将退役。在莱德机场行动小组（LAAG）领导下的反对者担心，这项耗资2，500万英磅的扩建工程将提高坠机后造成核泄露的风险。
据《卫报》消息，关于莱德机场扩建的公开听证于上周开始。此前英国政府健康与安全执行局（HSE）曾向公众承诺，意外坠机造成核泄露的风险极小，大可不必担心。然而专家提供的研究结果让人们对此产生了怀疑。
有关专家指出，健康与安全执行局计算坠机可能性的方法是“有缺陷的”，这可能会低估20%的风险。而此前提交给健康与安全执行局的一份秘密报告也坦言，飞机坠落很可能造成“重大的核泄露事故”。
批评人士指出，这是该局首次承认坠机可能导致核灾难，这将引发人们对英国核电站安全问题的担忧。然而，健康与安全执行局坚持认为核灾难的风险很低，是“可以接受的”。
来自拉夫堡大学（Loughborough University）的航空风险专家大卫・匹特菲尔德（David Pitfield）代表莱德机场行动小组表示，英国健康与安全执行局对坠机风险的估算“源自于一些无关紧要的过期信息”。他利用最新的综合数据计算得出，每百万次飞行发生坠机的概率是1.79，高出官方公布的1.52。
匹特菲尔德说健康与安全执行局的模型没有考虑到不同机场的不同风险，“这样的算法是不合理的，我的新算法可以基于飞机起降数量、机场的气象条件及其影响力来区分不同机场发生事故的几率。
早在2007年，ESR技术公司的顾问团就为英国健康与安全执行局撰写了一份报告，评估了莱德机场扩建后飞机可能坠入邓杰内斯核反应堆的风险。核问题专家约翰・拉治（John Large）获得了一份经过审查并标有“保密”字样的报告副本。拉治也代表行动小组做出了证言。
报告中说，飞机坠落时的冲击力“有造成重大核泄露的可能”，而飞机还可能经过数百米滑行后撞到邓杰内斯核电厂这个“危险目标”，这一情况更加大了核泄露发生的可能性。
结合匹特菲尔德的研究成果，拉治认为健康与安全执行局明显是“自我感觉良好”。“英国的所有的七个气冷式核反应堆的安全性都值得怀疑，健康与安全执行局应该在听证会上对重要核设施安全问题做出合理解释，” 拉治说。
然而，健康与安全执行局并未反对莱德机场的扩建。该局发言人表示，“我们已经对可能增加的坠机风险进行了评估，并委托独立专家组对此展开了分析。分析结果表明扩建后坠机的核泄露风险的确会稍有增加，但是风险仍然在合理的范围内。”
该发言人还指出健康与安全执行局的风险估计已经过多名相关专家的反复核实，“我局对核实的情况很满意，因此我们没有理由反对机场的扩建申请。”
在肯特郡的谢普韦市政厅举行的公开听证2月22日还会重新开放，将持续到7月中旬。
首页
