美国海军2010年进行了一次“绿色大黄蜂”飞行试验，F/A-18超级大黄蜂战斗机的燃料中混有50%的生物燃料。

　　美国总统奥巴马日前宣布，在未来3年里，美国农业部、能源部和海军将投资5.1亿美元，与私营部门开展合作，生产用于军事和商业运输的航空与海洋生物燃料。（1美元约合6.39元人民币）

　　奥巴马今年3月提出了“安全能源未来蓝图”，促进先进生物燃料的使用已成为美国政府能源安全议程的重要组成部分。奥巴马表示，生物燃料在降低美国对进口石油的依赖以及创造就业方面具有重要作用。支持其发展不仅是政府的责任，也需要私营部门的大力参与。美国农业部、能源部和海军的投资额为5.1亿美元，再加上私营部门负担的成本，该计划总投资将超过10亿美元。

　　据ENS环境新闻网报道，美国每年花费3000亿美元用于进口外国石油。大力发展美国国内的能源生产，不仅可减少石油进口，也能源改善美国的能源和国家安全。为推动基于生物燃料的航空发动机和柴油机燃料的生产，农业部、能源部和海军已经制定计划，共同建设或改造生物燃料工厂以及精炼厂。

　　美国海军部长雷?马布斯（Ray Mabus）认为，商业性国内生物燃料市场对于美国长期国家安全意义重大。新计划不仅有利于国家安全，也将推动生物燃料市场的发展，最终降低生物燃料的成本。

　　美国农业部长汤姆?威尔萨克（Tom Vilsack）表示，建立全美生物燃料行业，不仅能够创造就业，也将为美国农村社区带来经济机遇，更为重要的是，各地生产的生物燃料就近消费，能够降低运输成本，促进能源安全。

　　美国能源部长朱棣文说，示范工厂将展示先进技术，利用生物质来生产可再生能源，一个新的以农村为重点的产业由此兴起，利用国内生产的安全可再生能源替代进口石油。

　　美国环保局最新统计数据显示，今年6月份，全美生物柴油月度产量再创新高，达到8100万加仑，这标志着美国今年上半年的生物柴油产量超过了2010年的总和。尽管经济低迷，今年生物柴油的产量仍将达到8亿加仑，超过去年的两倍。去年，美国国会宣布终止生物柴油税收优惠措施，该年的生物燃料产量为3.15亿加仑。（1美制加仑约合3.79升）

　　美国生物柴油委员会称，今年重新焕发活力的生物柴油产业将创造3.1万个就业机会，收入达17亿美元。该组织的首席执行官乔?乔布（Joe Jobe）表示，决策者应重视生物燃料产业在过去所取得的经验，其发展历史就如同一部教科书，显示了健全的能源政策如何匹配完善的经济政策。

　　乔布还表示，美国国会今年不能再次终止生物柴油税收优惠措施，在当前的经济环境下，优惠政策是行业发展所需。生物燃料制造商也强调，生物燃料是一个年轻的产业，税收优惠政策对其发展至关重要，没有激励措施就没有该行业的今天。

　　除了税收优惠，技术水平的进步也将推动生物燃料的发展。美国能源部生物能源科学中心的研究人员日前确定了热纤梭菌中能够控制乙醇产量的单一基因，由此，科学家可以利用转基因生物燃料植物进行试验，以低成本生产浓度更高的乙醇。

　　美国先进乙醇委员会执行董事布鲁克?科尔曼（Brooke Coleman）认为，美国并不缺乏摆脱进口石油的资源和技术实力，所缺的是反对石油特殊利益和为所有生物燃料创造公平竞争环境的政治意愿。

　　科尔曼说，数十种大有前途的技术正准备进行商业部署，但由于政策环境不稳定，再加上预测的困难，这些计划不得不暂时搁置。为了利用先进技术开发生物质资源的潜力，让美国在下一代生物燃料的开发中领先全球，一致和稳定的生物燃料政策至关重要。