美国395号高速公路堵塞场景
美国政府近日计划将2025年汽车燃油效率翻一番，达到每加仑54.5英里（约合百公里4.35升）。路透社称，该计划有望在明年夏天通过，相关规定也将于2017年生效。此前美国汽车业将有5年时间对节能技术以及产品规划做进一步提升。
新规定旨在降低美国对石油进口的依赖，减少尾气排放。美国交通部部长瑞●拉胡德（Ray LaHood）表示：“我们希望该计划不仅能帮助消费者节约资金，同时可以确保汽车厂商能依据明确的规定做出关键性决策。”
依据现行规定，汽车厂商须在2016年前将燃油效率从每加仑27英里（百公里8.77升）提高到35.4英里（百公里6.71升）。新标准要求轿车的年度燃油效率提高5%，轻型卡车提高3.5%-5%（如SUV运动型多功能车, 皮卡和厢式货车等）。
包括大众汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒联盟、丰田汽车、本田汽车在内的13家主要汽车厂商签署了该协议。美国的重型卡车制造商认为，新汽车燃油目标过高。路透社表示，汽车厂商将为此投入1570亿美元。（1美元约合6.35元人民币）
汽车制造商联盟首席执行官米奇●班沃尔(Mitch Bainwol)表示：“规定提出了苛刻的目标。政府必须明白，只有技术上实现突破，同时消费者大量购买高燃油效率的汽车，这个目标才能实现。”
绿色经济 轿车和卡车消耗了全美石油的40%、总碳排放的20%，因此美国政府将燃油效率列为环保和节能领域的首要任务。不仅如此，监察委员会的共和党成员正密切关注奥巴马的 “绿色经济”议程，他们就联邦法律下对油耗计算和尾气排放进行管理的机构向政府提出质疑。路透社称，目前尚不清楚专家组的调查是否会导致新规定的推迟执行。
依据新计划，2025年以前全美日石油进口将减少220万桶，相当于目前进口石油量的四分之一。密歇根州大学交通研究所也指出，与4年前相比，新车辆的平均燃油效率提高了每加仑2.5英里，相当于每升油多跑了1.06公里。
虽然奥巴马政府鼓励进一步改进电动和混合动力汽车，推动技术开发，但目前汽车厂商仍会依靠传统发动机、配件技术以及减轻车辆自重的设计，来满足新标准的要求。新宝来、速腾、克鲁兹、福克斯以及伊兰特等新车型，由于使用传统小排量发动机而倍受市场欢迎。
美国消费者联盟的政策法律顾问夏农●布莱恩斯提特（Shannon Baker Branstetter）表示：“调查显示，消费者愿意购买采用新技术标准的车辆，这主要是因为大家想减少汽油开支。”
根据美国政府的计划，如果购买一辆202车型年度的车辆，虽然消费者多支出了2200美元购买成本，但在车辆整个生命周期中却平均能节约高达6600美元的汽油。
尽管环保组织希望推出更严格的燃油标准，但考虑到各种驾驶因素的影响，他们也对新计划表示支持。有环保组织还表示，政府仍需收紧对高能耗的大型皮卡和SUV运动型多功能车生产的优惠性规定。
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