产品描述
柴油燃料是石油中一种特定的馏分油，最早是由德国工程师Rudolf Diesel使用在柴油引擎上。近年来，柴油引擎在运行噪音和加速性方面得到显著改善，被广泛应用在私家车上。相比较于其他引擎，柴油引擎的燃油消耗较低。为了研究柴油燃烧特性，有必要对引擎燃烧室的实际工况进行模拟，高压DSC204HP能够模拟燃油和氧气在燃烧室内的燃烧反应，可对高达15MPa（150bar）的压力实现精确控制。
测试条件： 温度范围：RT…300°C 样品质量：15.0mg 坩埚：铝，敞口 升温速率：10K/min 气氛：O2，100ml/min 压力：1、5、20bar 测试结论： 使用高压DSC可以研究燃油燃烧的氧化反应。油液滴入到敞口的铝坩埚中，将DSC测量池调节到不同的压力下进行测试。提高氧气压力，外推起始温度（代表氧化反应的开始）和峰值温度都往低温方向移动，同时伴随着放热峰形的显著变化，峰形越尖锐说明燃烧反应效率越高。常规柴油引擎燃烧室内的气体压缩压力就是20bar。
TG 209 F3 Tarsus - 技术参数
温度范围：RT ... 1000°C
升降温速率：0.001 K/min - 200 K/min
冷却时间：20-25 min（1000°C ... 100°C）
最大称量范围：2000mg
分辨率：0.1 µg
测量气氛：惰性，氧化，静态，动态
质量流量计（MFC，选配）
气密性设计，可抽真空
20 个样品位的自动进样器（选件）
TG 209 F3 Tarsus ® 3D 结构图
TG 209 F3 Tarsus - 软件功能
TG 209 F3 Tarsus ® 的分析操作软件是基于 MS ® Windows ® 系统的 Proteus ® 软件包，它
包含了所有必要的测量功能和数据分析功能。这一软件包具有极其友善的用户界面，包括
易于理解的菜单操作和自动操作流程，并且适用于各种复杂的分析。Proteus 软件既可安
装在仪器的控制电脑上联机工作，也可安装在其他电脑上脱机使用。
TG 部分分析功能：
失重台阶手动或自动标注，单位 ％ 或 mg。
质量-时间/温度标注。
残余质量标注。
可标注失重台阶的外推起始点与终止点
可对热重曲线作一阶微分（DTG）与二阶微分，并可进行峰值温度标注。
自动基线扣除。
c_DTA ® 功能（专利号：E******DE 30025231.5）：可在热重测试同时得
到 DTA 曲线，并可用于温度校正。（选件）
Super-Res ® （超解析功能）：自动速率控制失重，自动相邻台阶分离（选件）
调制 TGA 功能（选件）
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