在石油炼制过程中 , 硅树胶作为润滑剂添加剂被添加到汽油中 , 或在燃油炼制完成后将一些废溶剂掺入到汽油中而造成汽油中含有硅。汽油中硅含量即使很低也会导致氧气传感器失效 , 同时在发动机中和催化转换器上产生大量沉积物。英国《卫报》曾经有报道，英国数千的机动车主们纷纷陷入“病油”的恐慌中，这些被污染的汽油致使汽车突然熄火，而导致这些问题的原因就是汽油中检测出远超正常值的硅含量。目前汽油中硅测定有参照 ASTM 方法，如 ASTM D5185 使用过的润滑油中添加剂元素磨损金属和污染物以及基础油中某些元素的 ICP 光谱测定，以及 ASTM D7111 中间蒸馏燃油中微量元素的 ICP 光谱测定。除直接进样外，还有高温灰化再酸消解的方法。但无论是国家标准还是石化行业标准都没有相关的测试方法。本方法分别采用半导体制冷雾化室全汽油进样和用航煤稀释汽油进样标准加入法 ICP 光谱测定。实验中对于等离子参数进行优化，通过等离子体辅助气加氧消除了炬管的积碳问题，保持长时间连续测定的稳定性，同时对 2种方法进行了比较。