在石油炼制过程中 , 硅树胶作为润滑剂添加剂被添加到汽

油中 , 或在燃油炼制完成后将一些废溶剂掺入到汽油中而

造成汽油中含有硅。汽油中硅含量即使很低也会导致氧

气传感器失效 , 同时在发动机中和催化转换器上产生大量

沉积物。英国《卫报》曾经有报道，英国数千的机动车

主们纷纷陷入“病油”的恐慌中，这些被污染的汽油致

使汽车突然熄火，而导致这些问题的原因就是汽油中检

测出远超正常值的硅含量。

目前汽油中硅测定有参照 ASTM 方法，如 ASTM D5185 使

用过的润滑油中添加剂元素磨损金属和污染物以及基础

油中某些元素的 ICP 光谱测定，以及 ASTM D7111 中间蒸

馏燃油中微量元素的 ICP 光谱测定。除直接进样外，还有

高温灰化再酸消解的方法。但无论是国家标准还是石化

行业标准都没有相关的测试方法。

本方法分别采用半导体制冷雾化室全汽油进样和用航煤

稀释汽油进样标准加入法 ICP 光谱测定。实验中对于等离

子参数进行优化，通过等离子体辅助气加氧消除了炬管

的积碳问题，保持长时间连续测定的稳定性，同时对 2

种方法进行了比较。