在一项新的研究中，来自新西兰奥塔哥大学、奥克兰大学和澳大利亚墨尔本大学的研究人员发现骑自行车上班的人具有较低的死亡风险。相关研究结果于2020年1月13日在线发表在International Journal of Epidemiology期刊上，论文标题为“Is mode of transport to work associated with mortality in the working-age population? Repeated census-cohort studies in New Zealand 1996, 2001 and 2006”。

骑自行车，图片来自Wikipedia Commons。

　　论文第一作者兼论文通讯作者、奥塔哥大学公共卫生系的Caroline Shaw博士说，骑自行车上班的人在研究期间死亡率降低了13％，这可能是身体活动（physical activity）对健康的好处。步行或乘公共交通工具上班的人的死亡率没有降低。

　　这些研究人员使用了来自新西兰人口普查-死亡率研究（New Zealand Census-Mortality Study）的将人口普查和死亡率记录相关联在一起的数据，对1996年、2001年和2006年人口普查后进行了三到五年的人群跟踪研究，每次人口普查时，受访者被提问：“在日期X（人口普查日），你上班的主要交通工具是什么---也就是说，你上班行走最远距离所使用的交通工具？”

　　Shaw说，这项研究分析了350万新西兰人的数据，是有史以来规模最大的队列研究之一，旨在研究上班方式与死亡率结果之间的关系。“在15年的时间里，我们研究了新西兰80％的工作年龄人口，因此它具有很高的代表性。”

　　Shaw说，增加“主动运输（active transport）”正在作为解决健康和环境问题的一种方式得到推广，但是骑自行车、步行和公共交通等不同交通方式与健康结果之间的联系尚不清楚。这项研究发现，在人口普查日，超过80％的新西兰人开汽车去上班，仅5％的人步行和3％的人骑自行车。

　　“上班方式存在性别差异，骑自行车的女性比例为2％，而男性为4％，但走路或慢跑的女性比例为7％，而男性为5％。相比于老年人，更高比例的年轻人骑自行车、步行或乘坐公共交通工具。”

　　Shaw说，这些人口普查数据并未提供有关上下班身体活动强度的详细信息，因此，居住在内城区并步行200米上班的人与那些在山上快步走30分钟上下班的人属于同一类别。

　　“我们没有看到与步行和骑自行车相关的道路交通意外死亡的增加，尽管在这些研究期间，新西兰的交通系统主要由汽车主导，道路很少考虑到行人和骑自行车的人。”

　　Shaw说，这些发现为增加骑自行车上下班人数的举措提供了支持。“在像新西兰这样的骑自行车水平低的国家增加骑自行车上下班将需要制定针对交通和城市规划的政策，比如增加住房密度和实施自行车网络。”

　　虽然这项研究发现步行或乘公共交通工具去上班与降低死亡率之间没有关联，但是Shaw说，还有其他原因推广这些交通方式。“步行上班具有与身体活动有关的健康益处，而乘坐公共交通工具具有减少碳排放的好处。”

　　参考资料：

　　1.Caroline Shaw et al. Is mode of transport to work associated with mortality in the working-age population? Repeated census-cohort studies in New Zealand 1996, 2001 and 2006. International Journal of Epidemiology, 2020, doi:10.1093/ije/dyz257.

　　2.Cycling to work? You may live longer

　　https://medicalxpress.com/news/2020-01-longer.html