摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有极少数采用钢板弹簧结构，筒式减震器的型式和品种很多，大体上根据安装位置分，有前减震器和后减震器。
（1）按衰减力方向分：有单向作用减震器、双向作用减震器。
（2）按负载调节式分：有弹簧初始压力调节式、气簧式、安装角度调节式。
（3）按结构形式分：有伸缩管式前液力减震器（这是目前摩托车中使用多的前减震器）、摇臂式减震器、摇臂杠杆垂直式中心减震器、摇臂杠杆倾斜式中心减震器。
（4）按油缸工作位置分：有倒置式减震器（即油缸位置在上方，活塞杆在下方）、正置式减震器（油缸位置在下方，活塞杆在上方）。
（5）按工作介质分：有弹簧式减震器、弹簧—空气阻尼式减震器（因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车做后减震器）、液力阻尼式减震器、油—气组合式前*减震器、充氮气液压减震器。
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