1、汽车轮胎气密性的介绍
汽车轮胎大都采用丁基橡胶、或丁基橡胶和其它橡胶的并用胶，用除了具有高强度的耐拉伸、耐撕裂性能外，还要求有良好的气密性（不透气性），以保证汽车长时间不需要充气。。GB/T 7755——2003（硫化橡胶或热塑性橡胶 透气性的测定）给出了一种测试橡胶材料气密性的方法，能够快速准确地检验出哪种橡胶更具有良好的气密性，从而可进一步计算出用哪一种橡胶制做的车轮内胎有更良好的密封性，本文主要是对气密检测进行介绍
2、GB/T
7755硫化橡胶或热塑性橡胶 气性的测定测试标准解读
将试样放入上下测试腔之间，试样把模腔分割为上下两部分，上腔施加标准规定的或是企业自行需要设定的压力，以使气体在压差下穿透试样，所以上侧也叫高压侧，而下腔则一般被称做低压侧即透过量测量侧。通过检测下腔压力变化计算出轮胎的透气性即为气密性
3、气密性检测注意事项与测试过程
GB/T 7755测试方法应用在汽车内胎的透气性检测上，可以大大提高检测精度，缩短测试时间。
同一种材料在相同的测试条件下，当用GB/T 7755测试方法可以监测到0.3Pa的压力变化时，传统检测方法只能监测到0.0272 Pa的压力变化，如果希望用传统方法监测到0.3Pa的轮胎压力变化，必须要付出11倍于GB/T 7755测试方法所用的时间。如果再考虑传统方法使用的压力表分辨精度一般在100Pa以上，那么当等到轮胎的压力变化达到压力表的最小分辨精度100Pa时，测试时间将3600多倍于GB/T
7755测试方法。
另外，GB/T 7755测试方法实现了对特定材料的特定检测，其检测结果仅仅决定于材料本身，和其它因素无关，对内胎材料的选取、改进都有很好的指导意义。
4、结束语
汽车轮胎的气密性检测既要注意要有压力范围的设定，还要具备空气、氮气测试的功能，因为轮胎充氮气的应用越来越普及，所以在测试时均要进行考虑，综合性开展实验。
文章链接：仪器设备网 https://www.instrumentsinfo.com/technology/show-1330.html
首页
