1变压器的油位过高或过低
变压器的油位是随着变压器内部油量的多少、油温的高低、变压器所带负荷的变化、周围环境温度变化而变化的．此外，变压器的渗漏油以及渗水等，也都会影响油位的变化．油枕的容积，一般为变压器容积的10％左右．如油位过高，易引起溢油，造成浪费．若油位过低，当低于变压器上盖时，会使变压器引接线部分暴露在空气中，降低了绝缘强度，有可能造成内部闪络．同时，由于增大了油与空气的接触面积，使油的绝缘强度迅速降低．当油位较低并遇到变压器轻负荷、停电或冬季低温等情况时，则油位会迅速下降，可能使轻瓦斯继电器动作．
工作人员如发现油位过低而油位计内看不见油位时，应立刻加油．在缺油不太严重，即在夜间看不到油位。而在白天能看到油位时，则应继续加强观察后再作处理．在大型强迫油循环水冷却的变压器中，若发现油位降低。应立即查明原因，检查水中是否有油花，以防油中渗水而危及变压器的绝缘，因为既然油渗人水内，水便有可能渗入油内从以上分析得知，变压器在运行中，一定要保持正常油位，所以运行人员必须经常检查油位计的指示．在油位过高时(如夏季)，应设法放油，在油位过低时(如冬季)，应设法加油，以维持正常油位，确保变压器的安全运行．
2油温持续上升
变压器在日常运行中如果发生油温持续上升，就说明变压器内部有严重故障，主要是铁芯过热或绕组匝间短路．铁芯过热是因为涡流或夹紧铁芯用的穿心螺丝绝缘损坏造成，涡流会使铁芯长期过热而引起硅钢片之间的绝缘破坏，此时铁损增大，油温升高．穿心螺丝绝缘破坏造成穿心螺丝与硅钢片短路，这时有很大的电流通过穿心螺丝，使螺丝过热，导致油的温度逐渐达到着火点，造成铁芯过热、融化，甚至熔焊在一起．在这种情况下，应及时对变压器停电，避免发生火灾或爆炸事故．
对于上述故障，在一般情况下，变压器的保护装置会动作，使变压器两侧的断路器自动跳闸．如保护因故未动作，则应立即手动停用变压器，由检修人员进行修理．如有备用变压器且时间允许的话，先把备用变压器投入运行．
3绝缘材料损坏造成的故障
绕组匝间绝缘发生故障的情况：由于长期过负荷造成散热不良，变压器运行时间表久、绝缘材料老化造成匝间短路：由于变压器出口多次短路，使绕组受力变形而使匝间绝缘损坏；水分进入变压器内，使匝间绝缘受潮而短路；在高压绕组加强段或低压绕组端部处，因统包绝缘膨胀，使油道堵塞，绝缘过热老化引起匝间短路．
主绝缘和引出线发生故障的情况：水分进人变压器内，使主绝缘受潮而击穿；由于漏油，造成变压器严重缺油，使引出线部分暴露在空气中，降低了绝缘强度，造成内部闪络故障；引出线连接不良和引出线接头焊接不牢，在短路冲击以后造成引出线断线．
变压器铁芯绝缘发生故障的情况：变压器硅钢片间绝缘材料受损，引起变压器铁芯局部过热而融化；夹紧变压器铁芯的铁芯螺栓绝缘受损，使变压器铁芯硅钢片与铁芯螺栓之间形成短路；生产时残留焊渣形成变压器铁芯两点接地，引起短路：变压器油箱的套管法兰、套管及桶皮之间、绕组夹件因局部磁场而发热，引起绝缘材料损伤．
自动跳闸故障分析
在变压器自动跳闸时，如有备用变压器，应将备用变压器投入运行，然后停用工作变压器，以检查变压器自动跳闸的原因．若检查结果证明变压器跳闸不是由于内部故障所引起的，而是由于过负荷、外部短路或保护装置二次回路故障所造成的。则变压器可不经外部检查而重新投入运行．若检查时发现有内部故障征象，则应进行内部检查．若因差动保护动作而跳闸，应对差动保护范围内的电气设备如套管、电缆头、油温、油色等进行检查，待故障消除后，再行送电．
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