地磅，也称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。
目前，现有的高速公路称重用地磅，地磅弹性差，负荷能力差，尤其是载货吨数较大的车辆当以高速通过地磅时，使地磅上表面所受的剪切力较大，而且现有的地磅弹性缓冲性能差，在所受剪切力较大的部位极易出现疲劳，导致地磅内的弹性体失去弹性，甚至出现裂缝，缩短了地磅的使用寿命，大大降低了地磅的工作可靠性；除此之外，由于现有的地磅大部分为整体式的，当车辆以高速通过时，会使地磅上表面的称重平台受到前后方向的剪切力，由于称重平台是整体式结构，缺少对称重平台前后方向活动范围的有效限位，容易造成下方传感器等设备的损坏，这将进一步降低地磅的使用寿命。
如何有效提升工矿企业广泛使用的普通大吨位地磅的使用寿命、长期稳定性及计量精度是目前急需解决的问题。
为了解决上述技术问题，本文提供了一种高速公路称重用地磅，解决了在车辆高速通过地磅时，由于地磅的弹性缓冲性能差而降低其使用寿命的问题，目的在于，设计一种缓冲性能好、负荷能力强，可承受车辆高速通过时所受的较大的剪切力，而且可对称重平台进行有效限位，减小了对称重平台下方设备的损坏，提高了整体的使用寿命。
为实现上述目的，本文解决其技术问题所采用的技术方案是：高速公路称重用地磅，包括两个牵引平台、两个牵引平台之间设置的基板、称重平台以及基板和称重平台之间设置的检测装置，其特征在于，基板和称重平台之间还设置有沿称重平台长度方向和厚度方向起缓冲作用的缓冲装置。
·缓冲装置设置在称重平台的中部，包括相连接的水平缓冲组件和竖直缓冲组件。
·水平缓冲组件包括相互平行设置的上连接板和下连接板，以及上连接板和下连接板之间连接的水平弹簧；竖直缓冲组件包括与下连接板固定的承重柱、承重柱上套接的缓冲钢环和承重柱下方设置的承重底座。
·上连接板和下连接板的两侧分别贯穿连接一个水平弹簧。
·上连接板和下连接板均设置为槽钢，上连接板和下连接板的两个竖直板上均设置有通孔，上连接板的底部沿其长度方向设置有两排通孔，通孔内穿接水平弹簧。
·承重柱的下端设置为半球形结构，承重底座上设置与半球形结构相配合的缓冲凹槽。
·两个牵引平台的两侧均设置有限位块，限位块的一端固定在牵引平台内，限位块的另一端伸出牵引平台并与称重平台固定相连。
·限位块伸出牵引平台的距离设置为3mm～5mm。
·检测装置设置在称重平台的两端，包括固定在称重平台下方的传感器以及传感器下方与之电连接的接收器，接收器下端通过底板预埋件与基板固定。
·称重平台上表面设置有防滑纹。
本文的有益效果是：
1、本文通过在基板和称重平台之间设置沿称重平台长度方向和厚度方向起缓冲作用的缓冲装置，其中的水平缓冲组件可承受车辆高速下通过时使地磅所受的较大的剪切力，其中的竖直缓冲组件提高了地磅的承重性能，减小了对称重平台下方设备的损坏，提高了地磅整体的使用寿命；
2、牵引平台和称重平台之间设置限位块，使牵引平台和称重平台不直接接触，当上方车辆经过时，对称重平台产生压力后被两侧设置的限位块进行限位处理，为称重平台受力后的运动提供了空间，避免了车辆过重对内部传感器、接收器等设备的损伤，保护了称重平台下方的设备，提高了使用寿命；综上，本文结构设计合理、缓冲性能好、负荷能力强，可承受车辆高速通过时所受的较大的剪切力，而且可对称重平台进行有效限位，减小了对称重平台下方设备的损坏，提高了整体的使用寿命。
综上，本文结构设计合理、缓冲性能好、负荷能力强，可承受车辆高速通过时所受的较大的剪切力，而且可对称重平台进行有效限位，减小了对称重平台下方设备的损坏，提高了整体的使用寿命。
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