电子束焊齿轮的超声波探伤

 电子束焊是在真空状态下不依赖焊材而直接用电子束产生高能量，在几秒至几十秒时间内熔化两构件接触面附件金属而焊成一体的焊接方法。汽车变速箱齿轮等常用电子束焊接方式，既保证了产品质量，又降低了产品成本。电子束焊接部位一般不允许出现裂纹等危害性缺陷，主要用超声波探伤方法进行检测，既有效又经济。

    电子束焊的特点是金属构件局部升温特别快，冷却速率变化很大，焊接速度快，一次焊接深度可达30mm以上。电子束焊产生缺陷的特征是，未焊透在焊合面呈圆周分部，其自身高度基本一致；若产生裂纹，大部分仍是沿焊合面圆周方向以一定的面状或片状的情况出现，且有一定的长度，从端面看是同心圆的缺陷。因此，采用直、斜探头探伤，根据底波出现的部位，可以判断焊缝是否有未焊透或裂纹。

    超声波探伤以纵波直探头为主，横波斜探头为辅的脉冲反射法，直接进行探伤。直探头选用5MHz小直径（≤Φ10mm单晶片）带楔块直探头。为实现与内部轴向有良好的耦合，取一小块有机玻璃加工修磨成曲率半径与工件R相同的楔块。制作好的楔块高大于工件厚度的1/4倍。斜探头磨弧。用直探头探伤时，以同时出现的一次回波和二次回波来作为判定缺陷的依据。用斜探头探伤时，须根据焊缝内壁表面的距离H和斜探头的折射角，算出一次声程X，探伤时，如果在X附近出现回波，则说明存在缺陷。