黄河三角洲自然保护区大汶流管理站，人工搭建的招引巢内，一对东方白鹳正在给幼鸟喂食。
大汶流管理站内栖息的东方白鹳。
2010年6月25日，鸟类专家，保护区科研人员对即将出巢的幼鸟进行环志准备工作。
黄河三角洲自然保护区，中国暖温带最完整的湿地生态系统，被誉为“鸟类的国际机场”。
1997前，东方白鹳首次成为黄三角保护区的“座上宾”。截至2010年，保护区累计繁殖东方白鹳91对，成功繁育幼鸟213只，使东方白鹳从候鸟变成“留鸟”。2010年11月9日，保护区所在的东营市被授予“中国东方白鹳之乡”称号。
当候鸟迁徙栖息上游的渤海湾，当湿地滩涂被逐步蚕食时，黄三角保护区历尽10年艰辛，使缺水严重、海潮侵袭的23万亩湿地重现生机。
成为东方白鹳最大繁殖地之一以后，黄三角保护区悄然经历着变迁——保护区核心区面积缩减，保护区周边化工厂林立……
先有油田，后有城市，再有保护区，“辈分”最小的保护区，要在诸多的历史遗留问题和经济开发的诉求中，保卫候鸟的栖息地。
■ 简介 黄河三角洲自然保护区
一份2011年的公开资料显示：黄河三角洲保护区隶属山东省东营市，地处黄河三角洲北部、黄河入海口处，属于典型湿地生态系统。生态类型独特，是东北亚内陆和环西太平洋鸟类迁徙的重要“中转站、越冬栖息和繁殖地”。下辖大汶流管理站、黄河口管理站、一千二管理站。保护区内现有林地13649公顷、草地55480公顷、滩涂38534公顷、水域39280公顷。
11月30日，大汶流管理站核心区，巡逻车缓慢前行，两侧湿地内，各类候鸟不断起落。
“看，东方白鹳。”朱书玉用手指蹭着车窗数了起来，“有20多只”。
朱书玉，黄河三角洲自然保护区科研站站长，他说，保护区3个管理站，今年共繁育野生东方白鹳31巢，86只。
也在这几天，一千二管理站南侧边界的孤北水库，杜强(化名)在寒风中瑟瑟发抖。
“还没等到。”这位护鸟志愿者已在此多次寻找东方白鹳，在他听说这种珍禽在天津被大量毒杀之后。
杜强和多位观鸟、摄影爱好者说，见东方白鹳在管理站周边飞翔踱步，已是两三年前的回忆。
希望之鸟
两年前，黄河三角洲保护区所在的山东东营市，又多了个头衔——东方白鹳之乡。
东方白鹳和东营的故事，得从15年前那“一悲一喜”讲起。
1997年8月20日，9711号台风引发强风暴潮，最高潮位4.9米。强风暴潮冲毁堤坝，海水倒灌20公里，大片农田被淹，滩涂湿地悉数毁灭。
保护区腹地的一千二管理站被倒灌的海水围困。“损失惨重”，管理站生产部部长王学民回忆当年场景：好好的湿地，被海水泡成寸草不生的盐碱地。
就在保护区遭受重创之际，大汶流管理站境内，黑白长翼翩翩降临——19只集群迁徙的东方白鹳，那是它们第一次出现在东营。
“它们不嫌弃我们这惨地方。”很多保护区的老员工回忆起当年，依然感动。
当地环保人士把东方白鹳称作东营及黄三角地区的“希望之鸟”，“它出现在保护区最危难的时刻，并选择了留下”。
或许是当地的盛情，此后每年，东方白鹳都会来做客、歇脚，且种群数量逐年上升。2007年，保护区观测到的迁徙东方白鹳种群数量为380只，迁徙总量达到约800只。
“这意味着黄河三角洲已经成了东方白鹳重要的迁徙加油站之一。”保护区科研站站长朱书玉说。
2010年夏，保护区一份申报表显示：东方白鹳繁殖种群数量，由2003年的1对增加到2010年的23对，累计繁殖东方白鹳91对，成功繁育幼鸟213只。”
这份申报表被递交至中国野生动物保护协会。同年11月9日，“中国·黄河口首届国际观鸟节开幕式”上，东营市被授予“中国东方白鹳之乡”称号。
“能不能不仅仅是‘加油站’?”保护区的人这样想。
架巢引鹳
为让东方白鹳在此繁衍，保护区下足了功夫。
东方白鹳繁殖必须高处筑巢，要选择稀树林环境，朱书玉回忆，10年前，黄三角缺少适合筑巢的高大乔木。于是，工作人员看见，东方白鹳的巢出现在电线杆顶端。
大汶流管理站执法管理员赵方伟记得一宗“纵火案”。
2007年6月，一对在电线杆上筑巢繁育的东方白鹳捕来一条蛇，横架在两条电线上的蛇致电路短路，引起火灾。
最先发现火情的赵方伟向事发地奔去，几名同事很快跟进。几人游过防火隔离沟后，一名同事不见了。
“那沟看着挺窄，里面的水有2米多深，失踪的同事不会游泳。”这下乱套了。
所幸，溺水的同事被搭救上岸，东方白鹳也及时飞走，避开火灾。
在电线杆上筑巢太危险，高压电的辐射也可能影响它们的繁育质量，必须想办法让东方白鹳避开电线杆。
在大汶流管理站湿地补水区临水处，工作人员竖立了21个高10米、顶端焊有“井”字形铁架的人工招引杆，杆间距120米。
“愿望落空，所有的‘井’字杆都空空如也。”2008年，东方白鹳再次做客时，工作人员挺失望，“或许跟它们机警的性格有关”。
2009年，“井”字杆有主儿了，7对东方白鹳将巢建在招引杆上，成功了5对，另两对因大风侵袭，巢和孵化卵被吹落。
保护区对招引巢技术改造，“井”字架换成了镀锌钢材碗状巢，碗状巢底直径近1.3米，巢顶直径1.8至2.2米，分3种规格，并提前布撒柽柳枝于周围。
当年，成功繁育的3个鸟巢中，飞出了7只东方白鹳幼鸟。
赵方伟忘不了那场火灾，他总站在观测点，用望远镜端详巢中小鸟，露头了，站立了，能扑腾翅膀了，忽而有一天，小鸟跌跌撞撞从巢中坠下，却翅膀一振，直飞青天……
“这是在自己家里长大的，是我们的鸟。”赵方伟扬着头。
保护区的努力得到回报，每年都有几十只东方白鹳留在这过冬，候鸟成了留鸟。
保护区之变
截至11月底统计数据，今年保护区共有31对东方白鹳繁殖，繁育出飞幼鸟86只。朱书玉说，这一数据已能比肩、甚至很快会超越东北三江地区繁育量。
东方白鹳在保护区繁殖势头良好，但也有隐忧：这些年，保护区在悄悄发生着变化。
山东东营是座以石油闻名的城市，先有油田，后有城市，再有保护区。
“这意味着，‘辈分’最小的保护区要在诸多的历史遗留问题中，保卫候鸟的栖息地。”保护区管理局一名负责人说。
1990年底，东营市成立市级黄河三角洲自然保护区，两年后升为国家级保护区，并开始实施湿地保护的功能区规划。保护区与胜利油田之间，很快就爆发了一场土地争夺战。
东营市政府部门一名知情者称，按东营市最初的规划，保护区的核心区湿地面积为7.9万公顷。但油田并不接受。当时油田已在黄三角地区投资超过百亿元，探明石油储量3亿吨，预计远景储量还有7亿多吨。
自然保护区分核心区、缓冲区、实验区，按湿地保护的相关规定，只有核心区是不能动的，无关人员不能进入。
一旦被纳入核心区范围，就意味着再也无法勘探和开采石油。
“油田的探矿权和采矿权不受侵犯。”胜利油田拿出《中华人民共和国矿产资源法》作为依据。
“我们有权限制油田在黄河三角洲自然保护区内的勘探开发活动。”东营市政府用《中华人民共和国自然保护区条例》反驳。
双方各不相让，“官司”打到了国务院。最终，胜利油田成了这份新规划的“赢家”。
在新规划中，自然保护核心区面积，由原来的7.9万公顷减少到5.8万公顷，油田成功地获得了原规划中的2.1万公顷核心区土地的开发权。作为补偿，缓冲区和实验区面积分别增加0.2万公顷和1.9万公顷。
在一些专家看来，核心区对于湿地生态保护的重要性，是缓冲区、实验区无法取代的。
新规划也明令禁止胜利油田在保护区的核心区和缓冲区内开采石油，实验区内的新项目建设必须先通过环评。此外，油田自愿拿出6000万元资金，支持实施保护区30万亩(2万公顷)湿地恢复工程。
这是一种无奈的妥协，但6000万资金，又是保护区急需的支持。
艰难恢复湿地
“一千二管理站的湿地差点全军覆没。”管理站生产部部长王学民对15年前那场风暴潮记忆犹新。
官方统计数据显示，2001年黄河三角洲的湿地面积比上世纪70年代减少近一半，湿地的鱼类种群数目减少了40%，鸟类减少了30%。
此前，黄河入海流的冲积，使得三角洲的土地面积在一百多年中不断增加。
然而，在1990年至1999年间，几乎年年断流的黄河却使三角洲的造陆面积就出现负增长，平均每年约有7.6平方公里的土地被渤海“吞食”。
“再不补水，湿地就会变成死地。”保护区管理局工会主席吕卷章说。
保护区想在黄河故道上做文章。1976年黄河改道清水沟后，一条曾流经一千二管理站的黄河入海的故道逐渐废弃、干涸。
2002年起，山东黄河三角洲湿地首次恢复工程启动，“经黄河管理委员会的批准协调，每年数千万立方米的黄河水被引入黄河故道。”吕卷章说，给湿地补水，不只是引流这么简单。
围坝、隔坝、护坡、引水渠道、扬水站、移动泵站、进水闸、连通闸、泄水闸……要建立完整的补水系统，工程量浩大繁复。
补水工程竣工后，4238公顷的缺水湿地、盐碱地重现生机。
2009年，更大的一次湿地恢复工程启动。“伸手要、自筹钱的困难局面改成了国家投资。投资3000万元，鸟枪换炮了。”吕卷章说。
在保护区大汶流管理站17年的执法管理员赵方伟对湿地补水工程感慨良深。
每年6月至9月，赵方伟和同事们“10几个人围住建在黄河边上的大闸，一起喊号使力，扭动阀门，黄河水徜徉进入湿地”。
“科学化管理，精确到厘米。”赵方伟说，保护区内还分设众多泵站和小阀门。“可以将湿地内水位调节到5至10厘米、10至20厘米、20至30厘米和一定面积的深水区，满足东方白鹳和不同鸟类的栖息需要。”
朱书玉说，大汶流管理站的湿地，恢复了15万亩，黄河口管理站恢复了3万亩、一千二管理站恢复了5万亩。这23万亩湿地重生，用了10年。
但很多东营人不知道，在黄三角保护区上游的环渤海湾，数十万公顷(1公顷=15亩)的湿地消失，也不过10年。
界碑之战
虽然认同保护区核心区内东方白鹳的状态良好，但护鸟志愿者杜强更愿意相信自己的眼睛，两三年前，他能在保护区周边见到东方白鹳、成群的天鹅、丹顶鹤，但这两年，很多翅膀都绝迹了。
“我带你去看看，鸟是怎么没的。”杜强指挥出租车向西南方向前行。路南侧，苍黄连绵的芦苇丛被大片高大建筑取代，还有一根根几十米高的烟囱。
这里是东营港经济开发区即中国石油化工(东营港)产业园的一部分。
“一路之隔。”杜强站在一条3米宽的马路上，张开双臂比画着。右手边是保护区一千二管理站的界碑，左手边是化工城的厂房。
沿路，保护区设立十几个石质界碑多残破不堪，或不见字迹，或被各类小广告和堆积的垃圾遮掩。杜强说，大多界碑的损坏源于开发区建设时过往的大货车。“曾有大货车直接从保护区湿地里取土。”
仙河镇的环保人士去保护区管理局和东营市政府部门抗议，“把每个界碑被损毁的照片拿给他们看。”
2010年6月12日，受损的界碑重新修补粉刷，并漆上鲜红的碑名。货车从保护区内偷土行为被叫停。
“环保人士高兴没多久，又发现有界碑因施工损坏。”杜强说，渐渐地，不再有人关注这些界碑的命运。
每次到这儿，杜强都仔细观察这些碑牌的“生存状况”，“小界碑，大问题，越是小细节，越能映照出政、商、民对待保护区的态度。”
“鸟的迁徙，是一个关于承诺的故事。”这是著名纪录片《鸟的迁徙》的开场白。
提到纪录片，杜强说话声音变大，“把一个个化工厂建在保护区门口，这就是给鸟儿们的承诺?”
北京师范大学生命科学学院教授张正旺说，化工是高污染行业，离保护区太近，工厂排污若不达标，有毒的废水废气将危及保护区内鸟类的生存。尤其是像“点天灯”这种现象，肯定影响鸟类迁徙。
东营港经济开发区管委会称，开发区正处于初建时期，目前只有7家规模以上企业投产运营，近两年，因环保原因累计拒绝企业50余家。
“我们对入驻企业的环评要求很高。”开发区管委会相关工作人员称，目前已投资1.2亿元建成了日处理能力5万吨的污水处理厂，并建立了24小时驻厂监督制度，不定期对企业做水汽污染专项检查。目前，二氧化硫排放量、污染物排放量均控制在市政府下达指标范围内。
可临近仙河镇的多位居民还记得2010年3月25日的一次泄漏事故。
“那天整个镇上都是臭鸡蛋味儿，有孩子被熏到呕吐。”后来居民们知道，持续散发近2个小时的气体名为硫化氢，源自化工项目海科瑞林的泄漏。
“东方白鹳不认识界碑，不懂得遵守人为的划线分界，它们活动能力极强，会大范围觅食和飞翔。”杜强说，只能寄希望于人类遵守界碑的含义和承诺。
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