3月3日上午，北京市政府新闻办组织召开北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划新闻发布会，北京市交通委员会副主任吴世江在会上介绍，北京将继续推进城市轨道交通线网建设，到2025年城市轨道交通运营总里程力争达到1000公里。
据了解，“十四五”时期，北京交通将围绕构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统的目标，重点从加强京津冀交通互联互通、打造便捷高效的城市交通体系、强化对重点区域发展支撑保障和推动交通绿色发展等方面持续完善交通基础设施。
吴世江表示，围绕京津冀交通的互联互通，北京将完善综合交通枢纽空间布局，逐步实现高铁、城际铁路、市郊铁路与城市轨道交通在重要枢纽节点的同站换乘，基本建成“轨道上的京津冀”；完善便捷畅通的高速公路网，到2025年高速公路总里程达到1300公里。
为打造便捷高效的城市交通体系，北京将充分利用既有铁路资源，合理规划新建线路，加快建成市郊铁路主骨架，到2025年，市郊铁路运营里程力争达到600公里。
此外，北京还将继续推进城市轨道交通线网建设，到2025年城市轨道交通运营总里程力争达到1000公里。全面提升地面公交服务水平，围绕轨道交通优化地面公交线网，实施区域灵活调度，提高供需匹配程度。
为强化对重点区域发展支撑保障，北京将在首都功能核心区打造高效便捷的交通出行环境，大力推进微循环建设，制定差异化停车政策，推动绿色便利出行。在城市副中心加快推进平谷线、6号线南延、M101线等轨道交通线路建设，沿河、沿绿、沿路建设连续贯通的慢行网络，发挥北京城市副中心交通枢纽门户作用，推动“站城融合”发展。在五个平原新城加强对外公共交通联系，打造各新城与中心城区“半小时轨道交通圈”。
吴世江表示，北京将从优化出行结构、优化运输结构、优化车辆能源结构三个方面，推动北京交通绿色低碳可持续发展。例如北京将优化出行结构，持续推动公众出行的低碳化，通过构建便利互通、多网融合的公共交通体系，建设连续可达、环境友好的步行和自行车交通网络等措施，提高绿色出行比例，到2025年，中心城区绿色出行比例达到76.5%。
北京也将优化车辆能源结构，大力推动机动车辆的油转电，在“十四五”时期继续在公交、出租、道路客货运行业加大新能源车的应用，推动本市机动车能源和排放结构双优化。
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