今年电池级碳酸锂的价格一路飙升。今年3月初，电池级碳酸锂均价涨至50.4万元/吨，较年初上涨了近七成。受限于原材料上涨，几乎所有的纯电车型都涨价了。在此情形下，行业内不禁发问，电池级碳酸锂何时才能回归理性？与此同时，也有企业希望绕过锂材料，制造动力电池，蜂巢新能源就在近期研发出了硫系全固态原型电芯。

蜂巢能源是国内首家完成20Ah级硫系全固态原型电芯研发的公司，采用的是和当前的锂离子电池完全不同的硫化物技术路线，它采用的是硫化物作为电解质，并且是全固态电池，固态电池因为使用的是固态电解质，在能量密度、安全性、充电速度、循环寿命等等方面都有着巨大的提升，该系列电芯能量密度达350－400Wh／kg，现已顺利通过针刺、200°C热箱等实验。

更为重要的是，它采用的不是传统的锂材料作为正负极和电解质材料，使用硫物质作为主要的正负极和电解质材料，中国科学院物理研究所博士生导师吴凡表示，硫化物全固态电池或将是主流发展趋势和技术，这是业内共识。欧阳明高院士也曾表示：“硫化物是我们车用全固态电池的主要选择，因为硫化物是这中间离子电导率最好的一种电解质”。目前已报道的硫化物电解质室温离子电导率越来越高，可与商品化锂离子电池所用有机电解液的离子电导率相媲美。硫化物作为主要材料，还有一个好处就是，随着锂材料的价格不断升高，硫化物的使用可以为电池原材料市场降温，硫资源的储量也要比锂资源更高。蜂巢能源是长城汽车旗下的子公司，主要负责新能源动力电池的研发工作，2021年4月，蜂巢能源无锡锂电创新中心与中国科学院宁波材料技术与工程研究所共建固态电池技术研究中心，致力于推动固态电池技术转化落地。随着蜂巢能源旗下的硫化物固态电池的问世，可以预见的是，电动汽车的续航会进一步提升，而充电慢、寿命短、安全性等问题，也会在一定程度上解决，留给燃油车的时间已经不多了。