极地科考：北冰洋海底的“盲盒”都有啥？

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关注中国第13次北冰洋科学考察。考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船在北冰洋楚科奇海上行进时，遭遇到越来越多的浮冰。

总台央视记者 王楠：自从进入北极圈以后，“雪龙2”号极地科考破冰船遇到的浮冰就越来越多，户外温度也降到了1摄氏度，随着船不断破冰航行，可以明显感受到船身的颠簸。

“雪龙2”号船长 肖志民：我们进了浮冰区之后，能见度是特别差的，这样对我们的航速是有制约的。只能是手动去操作，把安全的航速控制在8到9节（海里/小时）。

“雪龙2”号除了进入北极圈的第一天是晴天外，此后海雾一直持续不断。

中国第13次北冰洋科学考察队首席科学家助理 孙虎林：夏季海雾频发，这是北冰洋相对南极来讲，最主要的一个特点。

目前，中国第13次北冰洋科学考察队已抵达北冰洋楚科奇海上的第一个作业区域，科考作业全面开启。

总台央视记者 王楠：科考队员们已经在按作业顺序开展相关大洋科考调查。从现在起，队员们将开始数十日24小时连续科考作业。

在“雪龙2”号的9层甲板，大气环境组的科考队员们正在为气象探空气球充气，这个气球将携带无线电探空仪，飞到两三万米的高空，探测大气自下而上的温度、湿度、气压、风向、风速等数据。

中国第13次北冰洋科学考察队大洋队大气环境组组长 祁威：主要是获取北冰洋从近地表到对流层和平流层，甚至平流层中层的垂直物理廓线的数据，应用到数值预报、实况分析和天气和气候过程的研究，提高我国对北极地区的气象预报水平。

此外，多参数海洋观测系统、垂直拖网、海洋光学等科考设备先后下放，对北冰洋的水体环境、生物生态等方面进行科考调查。据了解，本站位作业共涉及停船、动船作业共10项内容。

总台央视记者 王楠：虽然现在天色还是大亮，但实际上已经是半夜12点多，目前第一站作业已经接近尾声。

据介绍，科考队员们将两班倒进行24小时不间断作业，除了常规调查项目外，还将采取水下机器人、无人机观测等方式进行科学考察。

中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉：这个航次，我们支撑了国际合作任务，中俄和中泰的国际合作，中国和泰国在北冰洋是首次开展国际合作。

中国第13次北冰洋科学考察队在北冰洋楚科奇海的第一站作业中，有一项内容非常有意思，就是拖网，这项科考作业也被队员们笑称为“拆盲盒”。

拖网作业就是把网下放到海里，拖行一段时间，看看能打捞上来什么，以此来分析海里的生物多样性情况。科考队员介绍，这里有环节动物、软体动物、腔肠动物等等，像这个粉色的被队员们戏称为“蹄髈”的生物，实际上是一个海葵，就属于腔肠动物。

中国第13次北冰洋科学考察队队员 刘坤：这个是北极特有的，北极筐蛇尾。这个是北极陆架区这边常见的一种海星，叫泥海星。

而这次打捞上来的，要数这种长长的海洋动物数量最多。

中国第13次北冰洋科学考察队队员 刘坤：这是伞状的海鳃，南极也有同一个属的。所以这个问题回去可以好好做一下研究。这是动物，但是它的杆确实跟植物相似，外面有一层膜包着，生长的时候，这个在海底，这个在上面，长得很长的那种。我们抓到最长的在这边，有两三米，三四米这么高。