小课堂 | 火车“乘风破浪”的背后

在火车轮的制造和维护部门，针对火车轮的检测，有着极为严格的规定。为了达到并超过这些严苛的标准，在车轮制造以及车轮重塑外型后的在役使用过程中，奥林巴斯可以提供车轮检测的交钥匙工程及性能强大且灵活应用的仪器、专用软件。

车轮制造后检测 

使用超声相控阵技术检测铸造或锻造的车轮；

使用阵列涡流检测方式对车轮表面。

通过在踏面上放置一个线性相控阵探头

并在轮缘的侧面放置另一个线性相控阵探头来完成轮缘的检测

在役火车轮需要定期重新修复外形。

在这个过程中，需将车轮上磨损的材料去除，再装上新的材料，使车轮恢复到其最初的外形。

高速有效的采集检测系统

奥林巴斯FOCUS PX采集单元

自动化和自定义

可自行定义的用户界面

FocusPC和SDK（软件开发包）的特性

• 高级多探头和多组管理功能，可完全覆盖踏面、轮缘、轮毂和轮辋。
• 基于火车轮检测要求的专用用户界面。
• 外部数据检索能力，可自行定义数据的显示和处理方式。

• 使用SDK（软件开发包）的全自动检测系统，无需操作人员干预。 

三个组件协同合作，可使火车轮检测系统的性能得到很大限度的发挥

火车在运输业中发挥着非常重要的作用，这在很大程度上是因为火车的速度快，可靠性高，而且价格较低。火车运输业要保持这种持续生存的状态，确保火车的完整性和安全性是解决问题的关键。奥林巴斯多年来深耕工业领域，始终将先进的无损检测技术应用到工业检测产品的研发和改进中，于未见之处守护人民的安全，为世界人民的生活筑起强有力的安全堡垒。