5月14日消息，今日，美国白宫发布公告，拜登宣布对中国钢铁和铝、半导体、电动汽车、电池、关键矿物、太阳能电池、船舶、起重机、医疗用品等提高关税。
电动汽车：关税将从25%提高到100%。
电池、电池组件和零件以及关键矿物：锂离子EV电池的关税将从7.5%提高到25%，非EV电池从7.5%提高到25%，电池零件从7.5%提高到25%；自然石墨和永磁体的关税将从0提高到25%。
此外，此次加征关税还涉及到其他方面，具体如下：
太阳能电池：2024年，太阳能电池（无论是否组装成组件）的关税将从25%提高到50%。
钢铁和铝：2024年，某些钢铁和铝产品的关税将从0-7.5%提高到25%。
半导体：到2025年，半导体的关税将从25%提高到50%。
岸对岸起重机：2024年，岸对岸起重机的关税将从0%提高到25%。
医疗产品：2024年，注射器和针头的关税将从0%提高到50%，某些个人防护装备（PPE）的关税将从0-7.5%提高到25%，橡胶医用和手术手套的关税将从7.5%提高到25%。
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对中国锂电池冲击究竟有多大？
目前的情况是，出于“表演”的需要，美国在新能源汽车方面的“关税铁幕”有可能很快就会落下，但是在锂电池和相关配件方面，“关税铁幕”可能还会推迟。
因为从实力出发，美国在锂电池领域并不具备与中国脱钩的现实能力。
目前美国55%的电动汽车锂电池来自中国。如果再算上正负极材料、电解液、隔膜，以及电池级别碳酸锂的进口，在现有技术路线上，美国对于中国锂电供应链的依赖短期内很难扭转。
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虽然美国在基础理论和技术储备上依然领先，但是在技术工程人员、产业装备、产业链配套、低成本高素质的产业工人，以及市场规模上，美国已经没有任何竞争优势。
尤其是在锂电产业链上游，特别是在原料端和中间品领域，中国的占有率已经高达80%，技术专利占有率更是高达95%。这是一种绝对的产业碾压。
我们已经看到，目前在锂电池领域，拜登政府在所谓“强硬”的背后，也正在寻求妥协。
按照此前美国《通胀削减法案》（IRA）的说法，从2024年开始，使用中国制造或组装的电池组件的新能源车将无法获得美国政府的每辆车最高7500美元的补贴。从2025年起，这一限制还将延伸至中国生产的碳酸锂等关键矿物。
但是，结果如何呢？5月3日，美国财政部表示将释放更多“灵活性”。电动汽车制造商将可以使用中国石墨制造电池，并享有税收抵免政策。美国显然已经打起了退堂鼓。（石墨和负极企业资产暴涨，美国推动电池供应链进入）
在5月14日外交部记者会上，中国外交部发言人汪文斌就美方此举表示，中方一贯反对违反世贸规则，单方面加征关税，中方将采取一切必要措施维护自身正当权益。
“再高关税也保护不了美国汽车业”。《环球时报》5月12日发表以此为题的社评称，美国自诩以自由贸易立国。对他国商品增加100%的关税这种行为，无论出于什么样的理由，与世贸组织规则，以及自由贸易精神，都是再明显不过的违背。若上诉至世贸组织仲裁，美国百分之百要打输官司，还要受到国际社会的谴责。
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