支持开展自动驾驶出行服务和城市智慧车列等应用；推动智能重卡加快商业化落地，推动从“减人化”向“无人化”运行方式转变；加快智能公交落地，在特定区域推广无人接驳、无人环卫等应用。建立智能网联汽车“无人化”和商业化分级分类管理模式，按照从易到难、从普通道路到高快速路、从测试示范到商业运营的分级路径，根据不同场景明确各类终端的管理措施。...
让“聪明”的车实现商业化运营背后，是长沙领先的智能网联汽车产业生态。作为在中国率先启动智能网联汽车测试区建设、唯一获得4块智能网联汽车领域国家级牌照的城市，长沙还拥有全国最大的智能网联公交应用场景，打造出低速智能驾驶环卫车、新能源自动驾驶物流重卡等丰富的应用示范场景。 ...
“现阶段，需要全面达成5G技术规范共识，解决技术上的不确定因素。”黄武陵表示，例如，中国芯片厂商应加速推出适合车载环境的计算和通信芯片，网络运营商确定如何针对智能网联汽车的交通环境的新基站升级和部署。商业运营公司可与自动驾驶车辆车企联手，确定和拓展驾驶安全、数据处理与数据管理等领域的合作，并且简化其数据连接、数据存储及数据分析的管控流程，使得商业变得廉价，让用户愿意升级到5G网络。...
2、电池应用端专业买家群：包括新能源汽车，物流车，巴士，电动自行车/摩托车/三轮车/平衡车等低速电动领域，船舶、无人机、机器人、工具等动力领域；电力、光伏、风能、通信、数据中心、电源等储能领域；数码电子、仪表、智能终端、医疗美容器械、航模玩具、POS机、电子烟、物联网、TWS耳机等3C领域以及跨境电商、进出口商等。...
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