巴西航空工业公司副总裁埃米利奥・马特索说，我们所做的所有减少燃料消耗的努力，都是不够的，唯一的出路在于继续向生物燃料的方向发展。专家指出，科研和技术方面面临的最大挑战是开发以生物质为原料的生物燃料，能够进行商业规模的生产，成本有竞争力，能够与常规的航空用煤油混和，比例应可达到50%，且无需对现有飞机的发动机或涡轮机进行改装。...
巴西航空工业公司副总裁埃米利奥·马特索说，我们所做的所有减少燃料消耗的努力，都是不够的，唯一的出路在于继续向生物燃料的方向发展。专家指出，科研和技术方面面临的最大挑战是开发以生物质为原料的生物燃料，能够进行商业规模的生产，成本有竞争力，能够与常规的航空用煤油混和，比例应可达到50%，且无需对现有飞机的发动机或涡轮机进行改装。 ...
用于航空生物燃料混合物分析的X射线荧光（XRF）包含生物燃料在内的航空燃料必须符合行业标准ASTM D1655和D7566（航空涡轮燃料的标准规格）。此类标准规定了各种燃料特性的限制，包括硫含量。如测试方法ASTM D4294所述，能量色散X射线荧光技术是经批准的硫测定方法。...
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