1、氧传感器是闭环控制的汽车发动机电系统(EMS)核心部件之一。利用氧传感器检测汽车尾气成分，调节空燃比，可以获得较高的汽油燃烧效率和较好的三元催化系统的净化效率。汽油在燃烧过程中会产生二氧化硫，在还原组分的作用下会生成单质硫，这种单质硫在高温下易与氧传感器中的铂电极反应生成硫化铂，进而在氧传感器探头的表面沉积，更有可能和氧传感器电极作用，降低铂电极的催化活性，使氧传感器的响应特性恶化引起中毒，直接危害氧化传感器的正常使用。2、硫对发动机及排气管的影响发动机将汽油中的硫元素燃烧后生成二氧化硫，二氧化硫与氧

　　● 易学，易用，易维护

　　● 服务要求低

　　● 超低硫检出限

　　专为燃油、汽油、柴油样品中低含量或超低含量S的快速测试而设计，紧凑型台式Mini-Z S分析仪操作简单，非技术人员也可操作。

　　具有许多先进的超过同类产品的技术，Mini-Z S分析仪提供了无与伦比的低检出限，宽检测范围，和卓越的重复性。它无需通气并运行在标准电压下。

　　Mini-Z S分析仪分析范围0.26 ppm到 4 wt%, 符合低硫检测国际标准，包括ASTM D-2622, ISO 20884和JIS K 2541-7.

　　特点

　　● 无需样品准备直接测量

　　● 建立方法：波长色散型X射线荧光光谱仪 (ASTM D-2622)

　　● 低检出限: 0.26 ppm

　　● 宽分析范围 (LOQ): 0.78 ppm到40,000 ppm

　　● 杰出的重复性: 10 ppm 时标准偏差为0.18 ppm

　　● 快速测量: 300秒

　　● 高通量: 6位置自动样品转换器

　　● 无需气体

　　● 包含内置计算机，膜键和显示屏

　　● 极低的维护成本

　　应用

　　● 理学Mini-Z S分析仪