1、粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。
2、粘度过低，机油较稀，未能非常有效地被吸附在零部件之间，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油消耗量也增大。
3、一但机油失去粘稠度，那么油膜也将会失去保护的能力。如果机油中含较多的水时，就会使机油润滑性变差，粘度下降，机油油膜抗摩擦效果就会变差，机油变质在所难免，严重的可能会导致更加严重的事故，如发动机抱轴、烧瓦。
4、再者，由于活塞环或气缸磨损后并未发现，导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触，长期的高温致使机油变质、粘度下降、行成油膜的效果差等等。
如此一来，油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效，活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大。
长期如此，每当活塞做工一次，高温火焰进入曲轴箱的次数增加，恶性循环不断，终导致曲轴箱内机油润滑失效，终导致烧瓦等问题出现。
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