对于电动车用锂离子电池，尽管其对体积比能量的要求不像便携式电子产品电池那样苛刻，但毕竟乘用车的空间有限，车体重量会影响电动车的行驶里程，因此电池的质量比能量和体积比能量仍然是非常重要的。除此之外，车用锂离子电池几乎对其他所有性能的要求都近乎苛刻，远远高于便携式电子产品电池的性能要求。其与便携式电子产品电池最大的区别有三个。一是电动车电源需要较高的电压和电流，需要大量单体电池进行串并联组合，这使得电池组实际可以利用的比能量不仅取决于单体电池的比能量，还取决于单体电池的一致性、特别是动态一致性，动力电池的一致性近年来逐渐得到人们的关注[7]。二是单体电池的规模显著增大，这使得单体电池的价格较高，热失控造成的危害较为严重，因此市场对电池的安全性和可靠性较为敏感。三是由于电动车需要10-15年的使用寿命，因此对循环性能的要求很高，一般需要1500次以上。此外，由于电动车需要启动和加速，因此动力电池对比功率也有一定的要求。
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