TB/T 1924-1987
标准轨距铁路轨距尺通用技术条件
General technical specification for standard gauge railway gauge ruler
TBT1924-1987, TB1924-1987
2008-07
TB/T 1924-1987 中，可能用到以下仪器设备
- 标准号
- TB/T 1924-1987
- 别名
- TBT1924-1987
TB1924-1987 - 发布
- 1988年
- 发布单位
- 行业标准-铁道
- 替代标准
- TB/T 1924-2008
- 当前最新
- TB/T 1924-2008
TB/T 1924-1987相似标准
推荐
扣件组装动态疲劳试验方法
适用范围：适用于铁路干线60、75kg/m钢轨轨道结构，曲线半径不小于250m，机车车辆zui大轴重250KG条件下使用的混凝土枕扣件的组装疲劳试验。基本原理：用被试扣件把两根短轨组装在一根轨枕上，通过特制加力架向两根短轨轨头施加脉冲垂直力和横向力，以检验扣件抗横向力及保持轨距的能力。...
高铁创新里程碑！时速400公里可变轨动车组好美好香
该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。 目前，全球有四大轨距标准（标准轨距1435毫米、俄式宽轨1520毫米、欧式宽轨1676毫米、米轨1067毫米），普通列车在不同轨距的国家间从事跨国铁路运输时需要在过境前更换列车转向架，过程中会耗费较多的时间和成本。...
我国建高性能铁路货车整车疲劳与振动实验室
据介绍，铁路货车在该试验台上试验20天，就能取得在线路上运行25年的各种数据，可测算出其在全球不同气候地理条件、不同铁路运营环境下的运行性能和使用寿命等硬性指标，并分析出货车能否充分满足用户使用需求，达到正式上线运行标准。这些试验能大大降低试运行考验成本，缩短了铁路货车从研发、试制到投入运营的周期。 同时，实验台可满足不同轴重、不同轨距和不同用途铁路车辆的疲劳与振动试验需要。...