ASTM D7549-23由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2023-07-01。
ASTM D7549-23在国际标准分类中归属于: 75.100 润滑剂、工业油及相关产品。
* 在 ASTM D7549-23 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1 该测试方法涵盖高输出条件下的重型发动机测试程序,以评估在旨在最大限度减少废气排放的燃烧环境中活塞沉积物形成、活塞环粘滞和油耗控制方面的发动机油性能。 该测试方法通常称为 Caterpillar C13 重型发动机油测试。 3 1.2 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。 本标准不包含其他计量单位。
1.2.1 例外——没有 SI 等效标准,例如螺纹、国家管螺纹 (NPT) 和管道尺寸。 1 本测试方法由 ASTM 石油产品、液体燃料和润滑油委员会 D02 管辖,并由汽车润滑油小组委员会 D02.B0 直接负责。 当前版本于 2023 年 7 月 1 日批准。 2023 年 7 月发布。 最初于 2009 年发布。 上一版本于 2021 年批准为 D7549 – 21。 DOI:10.1520/ D7549-23。 2 ASTM 测试监控中心将通过信息函的方式更新本测试方法的变更。 此版本包括第 23-1 号之前的所有信息函。 信息函可从 ASTM 测试监控中心获取,地址:203 Armstrong Drive, Freeport, PA 16229,收件人:主任。 3 Caterpillar Inc.,发动机系统技术开发,PO Box 610,Mossville,IL 61552-0610。 *变更摘要部分出现在本标准的末尾 版权所有 © ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959。 美国 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒(TBT)委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。 1 1.3 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。 本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践,并在使用前确定监管限制的适用性。 有关一般安全预防措施,请参阅附录 A1。
1.4 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒(TBT)委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
加强机动车检测与维护(I/M),重点加强高排放车辆、高使用强度车辆监管,确保上路车辆排放稳定达标。(八)机动车应向绿色、低碳、可持续的方向发展。鼓励有条件的地方提前实施轻型车和重型车第六阶段排放标准。到 2020 年,报废机动车再生利用率达到 95%,机动车污染防治达到国际先进水平。...
若以大家比较熟悉的几个测试标准来看,德国的DIN、欧洲EEC、日本的JIS,都是以公制马力(ps)为功率单位,而美国SAE使用的是英制马力(hp)为功率单位。其实,虽然三种马力之间有差别,但差别并不太大。近年来,越来越多的原厂数据已改为绝对无争议的千瓦作为发动机输出的功率数值。但是,由于发动机的功率是测出来的,不是算出来的,因此,如果测量方法不一样,那么测出来的功率值就会有差别。...
例如通过测试检验通信传输系统的功率输出与要求文件中阐明的功率阈值的对比。这是系统司令部工作人员检验其所设计的设备能否满足性能标准的内部流程。简而言之,开发测试验证了一个系统是否如预期的那样运行。开发测试一旦完成,系统就将进入作战测试,即在真实环境中测试其性能。作战测试的目标是确保普通海军陆战队员可以在预期条件下使用该系统发挥预期的军事效能。...
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