特别是在高铁水比冶炼条件下,采用复合吹炼的方法可以实现电炉的高效生产和原料的节约。6我国铁路机车用整体车轮关键制造技术实现国产化概述:马钢瞄准我国铁路发展需要和国外需求,历经14年,开发出整体机车轮生产制造技术,填补了国内空白。...
铁道车辆 车体不锈钢不锈钢主要用镍铬奥氏体不锈钢,由于其高耐蚀性和美观的特点,在日本、美国、前苏联应用较多,在保证强度和刚度前提下,如梁、柱等骨架的板厚由普通钢的3.2一6.0mm减至1.0一1.5 mm,可减重40%左右。20世纪60年代初,日本率先研制出不锈钢车辆,其轻量、节能、不需涂装,产生了显著的经济效益,目前不锈钢车辆超过5000辆,占全部客车10%以上。...
铁道车辆 车体不锈钢不锈钢主要用镍铬奥氏体不锈钢,由于其高耐蚀性和美观的特点,在日本、美国、前苏联应用较多,在保证强度和刚度前提下,如梁、柱等骨架的板厚由普通钢的3.2一6.0mm减至1.0一1.5 mm,可减重40%左右。20世纪60年代初,日本率先研制出不锈钢车辆,其轻量、节能、不需涂装,产生了显著的经济效益,目前不锈钢车辆超过5000辆,占全部客车10%以上。...
今天,由于消费者和行业整体强调燃油经济和碳环保,铝替代钢成为最好的选择。据Ducker Worldwide的研究,制造商对铝的使用将从2008年平均每车147kg增长到2025年每车249kg,节省81-92kg直接整备重量和35kg次整备重量。例如,福特F-150卡车用铝片代替钢板,从而重量减轻了318kg。 铝和钢在设计条件上有很大的不同。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号