吴命利说,由于造价相对便宜、自身资源丰富、不受变电所扩建的约束,矿山铁路已向新能源供电抛来橄榄枝。这项符合“双碳”战略的解决方案,我国正与欧洲、印度赛跑。德国、西班牙、日本的新能源供电,主要还是服务于车站,如车站照明。目前,全球唯一将新能源直接供给电气化铁路运行的是印度。2020年,印度巴拉特重型电力有限公司在铁路投产了1.7兆瓦的太阳能光伏发电站,直接为铁路的牵引系统供电。...
该项目将建成世界首个以新能源为供能主体的牵引供电示范工程,显著降低铁路牵引供电系统用电成本,提高可再生能源发电在铁路沿线的就地消纳,经济效益与社会效益巨大,并具有推广价值。国能新朔铁路有限责任公司供电分公司总经理康德建在开工仪式上介绍了“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能技术应用研究”科技创新项目基本情况。...
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