它有两个位置: 当置换器靠近大气缸的上方时,发动机内的大部分气体由热源加热,然后开始膨胀。 发动机内产生的压力会强制动力活塞向上运动。 当置换器靠近大气缸的底部时,发动机内的大部分气体开始冷却收缩。 这会导致压力下降,从而使动力活塞向下运动,对气体进行压缩。 发动机会反复对气体进行加热和冷却,以便从气体的膨胀和收缩中吸取能量。 ...
新能源汽车热管理:包括空调系统(制冷/热泵/PTC)、电池热管理系统(风冷式/液冷式/直冷式)、电机电控冷却系统(液冷/独立换热)以及PHEV车型独有的发动机冷却和变速箱冷却系统。热泵空调将逐渐成为新能源乘用车的标配,已有越来越多的新能源汽车采用热泵空调系统。五振动-疲劳测试振动-疲劳测试主要用于测试汽车零部件的耐久性和寿命。1.振动测试:测试零部件的振动特性,包括自然频率、振幅和阻尼等参数。...
如果常温下,冷却液液位低于最低线,可以添加冷却液。添加时,液位不可添加到超过最高液位,大家都知道冷却液高温时候也会热胀冷缩产生膨胀。两年冷却液减少没必要更换,可以继续添加使用。添加的冷却液成分应该与在用的冷却液成分一致!非必要情况下不可以用水代替,如果紧急情况没有冷却液补充,可以用软水代替,也就是纯净水,硬水高温会产生水垢,长期使用像家里烧水壶一样的,水垢会堵塞水套。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号