SAE J2894/2-2015由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2015-03-17。
SAE J2894/2-2015 插电式电动汽车充电器电能质量测试规程的最新版本是哪一版?
最新版本是 SAE J2894/2-2015 。
本推荐实践提供了根据 SAE J2894/1《插入式电动汽车充电器的电能质量要求》中规定的参数评估 PEV 充电器的测试程序。此外,本推荐实践还提供了评估 EVSE/充电器/电池/车辆系统能源效率的程序,能源效率是电能质量的一个子集。 J2894/1 范围的扩展是利益相关者要求的,它提供了与州和联邦流程中当前的系统级分析的相关性。因此,范围包括储能系统以及该系统的输入和输出。考虑到评估,建立了系统边界。系统边界定义了测试元素和测量点。预期根据本建议实践进行评估的大多数系统的系统边界如图 1 所示。
科学家在美国国家可再生能源实验室的车辆测试和集成设施上读取被测试电动汽车的数据。 据环境新闻服务网(ENS)报道,美国能源部日前宣布提供5000万美元(约折合人民币3.1亿元)开发插电式电动车技术。 这笔资金将支持能源部的“电动车无处不在(EV Everywhere)”计划。该计划旨在制造便宜的、在未来10年内能像今天的汽油驱动车一样操作的插电式电动车。...
插电式混合动力最大的优势在于短途依靠电能来驱动,长途则用内燃机驱动,解决了纯电动车最致命的续航里程问题。插电式混合电动中电池的续航能力只有30-50公里,可以保证城市居民上下班的短途需求,所以无需搭载大量的动力电池,相对成本较低。因此在价格成本上,插电式混合动力相对纯电动的"天价"而言,有所降低。甚至在国家补贴下,插电式混动车的售价已与同级别燃油车型不相上下。...
远在特斯拉出现之前,电动汽车就曾经大行其道。早在1900年,路上就有1/3的车是电动的,保时捷还做了电动的跑车。那么电动车是怎么走向衰落,又再次复兴的呢?让我们从电动车的兴衰,了解技术革新的因果。无论是混合动力,插电式混合动力还是全电动,人们对电动汽车的需求将持续攀升,而其价格则会不断下降。...
本田“雅阁”插电式混合动力车样车引人眼球,因为其挂在墙上的充电器仅为普通热水器一半大小。 唯一一家来自中国的参展厂商广汽集团公司带来了三款自主开发的新款车,其中一款为“增程式”纯动力车,一款为“传祺”四驱混合动力车。 曾经以“傻、大、黑、粗”出名的皮卡汽车,如今也换了模样。...
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