T/CAS 536-2021由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2021-10-22,并于 2021-11-19 实施。
T/CAS 536-2021在国际标准分类中归属于: 43.020 道路车辆综合。
T/CAS 536-2021 新能源汽车替代出行的温室气体减排量评估技术规范的最新版本是哪一版?
最新版本是 T/CAS 536-2021 。
本标准规定了通过纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)等新能源汽车替代传统燃油汽车出行的温室气体减排量评估的内容:边界及排放源识别、温室气体种类确定、项目活动及基准线情景确定、减排量计算、监测及数据质量管理、减排量评估报告的编制等。 本标准适用于项目相关方通过新能源汽车替代原同等运力传统燃油车,或者出行人通过新能源乘用车替代传统燃油车出行方式所产生的温室气体减排量评估。 本标准不适用于燃料电池汽车替代出行的温室气体减排量评估。
每新增一辆新能源汽车替代普通汽车运行都将减少对大气中二氧化碳的排放,为奖励每辆运行的新能源汽车对减少温室气体排放所做的贡献,‘碳账户平台’将为每辆新能源汽车设立独立的碳减排账户并配发“绿色出行低碳公益卡” 通过充电结算统计行驶里程,换算出碳减排量。由专门设立的‘绿色出行专项奖励基金’,根据碳减排量,对每辆新能源车的使用给予奖励和补贴。 ...
市民每一次绿色出行,都能通过小程序转变成减排量,纳入个人碳账户。减排量还可用于礼品兑换或参与碳市场交易。“身边很多朋友、同事都在使用这款小程序,低碳已成为大家的一种生活态度。”市民邵小宇说。...
3首个“个人碳减排激励标准”在2022碳中和博鳌大会发布2022碳中和博鳌大会上发布了《基于互联网平台的个人碳减排激励管理规范》,首次提出了通过互联网进行个人碳减排量化和激励的基本框架,重点强调了数字化技术的有效使用,将为各类主体更好地通过互联网平台,对个人的绿色低碳行为进行识别、量化、激励、评估、考核等体系化管理提供服务指引。...
我国HFCs减排潜力很大 将HFCs气体减排纳入国家减排温室气体的整体战略中,其对推进国家水平的温室气体减排将做出重要贡献。 我国HFCs最大的减排潜力在于:采用技术改造减少HFC-23的产生,逐步焚烧处置HFC-23以减少排放;逐步替代汽车空调使用的HFC-134a;在淘汰HCFCs过程中尽力避免使用HFCs。...
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