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减振器的类型是多种多样的， 依减震器所在部位是否作旋转运动来分， 可分为固定式的 （如机座减震器） 和旋转式的 （如转子减震器、 轴承减振器） ； 依减振器的减振原理来分， 可分为弹性减振器、 摩擦减震器、 冲击减震器、 电磁减振器、 水力减震器、 平衡减振器等； 依减振器所采用的减振材料来分， 可分为橡胶减震器、 橡胶弹簧减震器、 空气减振器、 油液减震器等。...
3.加防振橡胶或缓冲垫 发生共振会有明显的剧烈振动，为此可在安装部位装入防振橡胶或加缓冲垫。不过对于大容量风机电机，正常运行时振动大，防振橡胶或缓冲垫容易磨损，寿命很短，虽然改变了设备的固有振动频率，共振现象可以暂时改善，随着防振橡胶或缓冲垫的磨损，共振会再次发生。 4.增、减重量 该方法可改变电机机械部分的谐振频率，如在电机风叶轴后端加惯性重锤，但只在电机局部共振时才有效。 ...
装有涡轮增压器的汽车发动机的进气及出气中冷系统，一般由空气滤清器、涡轮增压器、中冷器及其连接管路等构件组成，输气管路必须采用橡胶管与钢管或橡胶管与吹塑管或直接带波纹的吹塑管连接，借助橡胶或带波纹的吹塑管良好的柔韧性与减振性，既可以方便管路布局和装配，又能显著提高输气管路系统缓冲振动的能力。...
通常情况，减振可采取主动减振和被动减振以下二种方法。主动减振就是在设计中将离心机的工作转速远远避开旋转系统的临界转速。另外，在转子加工过程中一定要进行动平衡。被动减振就是以各种型式的减振器将可能产生的振动与机架和基础隔开。 橡胶减振器一般即可满足高速离心机的减振要求。在减振器结构已定的情况下， 橡胶硬度越大， 系统的临界转速就越高。硬度太低的减振器， 强度不能满足要求，容易损坏。...
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