悬挂的地方必然会有一个“结”人们的纳闷是受电弓岂不是要与那个“结”频繁碰撞其实我们很少有机会近距离看到细节而细节是这样的下方与受电弓接触的地方并没有一个结~箭头所指的地方为受电弓的“滑板”而滑板通常由石墨制成它也可以由其他有类似作用的材料制成石墨磨损较快,但这有什么关系?...
受电弓滑板目前高速铁路使用的导线主要有铜银(0.15%一0.18% Ag),铜镉(0. 7%-1. 3%Cd)或铜锡合金(0. 3%Sn)等。随列车的高速化.研制高线张力和重量轻的新型复合导线(即外表为铜,芯部为钢)是发展趋势。受电弓滑板是机车供电系统重要集电元件,通常有碳滑板、金属滑板、浸金属碳滑板和粉末冶金滑板,各国多采用碳滑板。如德国ICE和法国TGV。...
适用范围:本部分规定了单相工频交流标称电压25kV电力机车或电动车组车顶受电弓和母线(导电杆)支持用支柱瓷绝缘子的使用范围、分类与标记、技术要求、抽样、试验、验收和包装等。本部分适用于电力机车和电动车组车顶受电弓和母线支持用绝缘子。其他形式的车顶瓷绝缘子可参照使用。...
受电弓滑板 目前高速铁路使用的导线主要有铜银(0.15%一0.18% Ag),铜镉(0. 7%-1. 3%Cd)或铜锡合金(0. 3%Sn)等。随列车的高速化.研制高线张力和重量轻的新型复合导线(即外表为铜,芯部为钢)是发展趋势。受电弓滑板是机车供电系统重要集电元件,通常有碳滑板、金属滑板、浸金属碳滑板和粉末冶金滑板,各国多采用碳滑板。如德国ICE和法国TGV。...
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