据介绍,铁路货车在该试验台上试验20天,就能取得在线路上运行25年的各种数据,可测算出其在全球不同气候地理条件、不同铁路运营环境下的运行性能和使用寿命等硬性指标,并分析出货车能否充分满足用户使用需求,达到正式上线运行标准。这些试验能大大降低试运行考验成本,缩短了铁路货车从研发、试制到投入运营的周期。 同时,实验台可满足不同轴重、不同轨距和不同用途铁路车辆的疲劳与振动试验需要。...
据了解,目前已在武广、京津等高铁线路上投入使用的250公里时速的CRH2型高速列车,起初试验时的脱轨系数只有0.73,而CRH2C型高速列车在以350公里时速运行时,这一系数降低到了0.34。脱轨系数的大大降低,显示了安全性能的提升。 新一代高速动车组CRH380A的总体设计师、中国南车四方股份公司副总工程师梁建英在接受采访时说:“可以肯定的是,并不是速度越快,列车越容易脱轨。”...
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