阻塞效应与船舶横截面积和航道横截面积之比有关，该比值越大，阻塞效应愈明显。理论及实验研究成果在1950年以前，船舶在受限水域中的操纵性研究并没有受到过多的重视，因此，该领域的成果大都集中在内河船舶航行过程中阻力特性的变化。自此之后，受限水域从内河扩展到了海洋范围，而受力的影响不毋究范围也从阻力发展到了干涉力和力矩，其主要的计算方法为理论法和试验法。...
中国沿海港口岸电覆盖率持续提升，但仍有较高比例的沿海航行船舶、国际航行船舶尚不具备岸电受电设施，尤其是国际航行船舶岸电受电设施配备率整体偏低。根据《航运先锋2022》，2021年停靠中国沿海港口的国际航行集装箱船、散货船的高压岸电受电设施配备率仅为5%。成慧慧表示：“目前推动靠港国际航行船舶岸电使用缺少有力约束机制和激励措施。...
全船采用纯电推进，设计船长26.84米，宽5.9米，锂电池容量600千瓦时，载客量53人，航行于内河B级航区，最大航速可达时速18公里，续航时间达8小时，单次航程约100公里。...
有媒体曾经报道，一艘万箱船舶的排放量相当于15万~20万辆重卡，考虑到船舶的巨大数量以及更长的航行时间，船舶污染排放急需引起高度重视。 近年来，我国逐步严格了对渤海湾、长三角和珠三角地区的船舶排放控制区要求，并利用船舶自动识别系统（AIS）基本掌握了近海和远洋船舶大气污染物排放清单。但是，由于内河船舶AIS安装率低，导致我国内河船舶基础信息匮乏，污染物排放家底不清，难以开展有针对性的监管。 ...
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