找不到引用NB/T 10202-2019 用于电动汽车模式2充电的具有温度保护的插头 的标准
充电模式1:将电动汽车连接到交流电网时,在电源侧使用了符合GB 2099.1要求的插头插座,相线、中性线和接地保护的导体,并且在电源侧使用了剩余电流动作断路器。 充电模式2:将电动汽车连接到交流电网时,在电源侧使用了符合GB 2099.1要求的插头插座,以及相线、中性线和接地保护的导体,并且在充电连接电缆上安装了缆上控制盒。 ...
电动汽车充电用插头的类别。标识( 7 Marking and labelling)新增:电动车充电用插头,标准号后须标注“/EV”,(如:BS1363/EV)。可拆线插头和不可拆线插头配线和保险丝的关(Table 2)修改:配线为0.75 mm² 和1 mm²的插头所对应的最大保险丝电流由13A分别修改为一般情况下的7 A 和10A ,除非此插头明确了是用于连接具有特殊负载特性的电器产品。...
充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。2. 充电桩不仅接的是380伏的工业电,而其还长期暴露在外面,那么充电桩使用安全么?...
电动道路车辆-锂离子动力电池包和系统的测试规范-第 1 部分:高功率应用》ISO 26262-1《道路车辆-功能安全》SAE J1739 《潜在失效模式及设计影响分析(设计 FMEA),潜在失效模式及后果分析在制造和装配过程(过程 FMEA)》SAE J2464 《电动汽车用电池滥用试验》MIL-STD-1629A 《执行故障模式、影响和临界分析的程序》【声明】原文来自网络,由ICAS英格尔整理编辑...
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