此外,北京还将继续推进城市轨道交通线网建设,到2025年城市轨道交通运营总里程力争达到1000公里。全面提升地面公交服务水平,围绕轨道交通优化地面公交线网,实施区域灵活调度,提高供需匹配程度。 为强化对重点区域发展支撑保障,北京将在首都功能核心区打造高效便捷的交通出行环境,大力推进微循环建设,制定差异化停车政策,推动绿色便利出行。...
中国轨道交通行业首个国家工程实验室——“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室”31日在广州地铁揭牌,该实验室将开展24项重大科技项目攻关,主攻“安全”方向。该实验室将为开展系统安全设计、车线网安全状态实时获取、列车运行安全评估、全息网络化行车安全保障、运营安全决策、应急救援和处置、大客流应急疏散、基于全生命周期动态监测等技术的研究与开发提供支撑。...
当信号设备发生故障不能正常使用时,行车调度员发布调度命令,列车驾驶员以人工驾驶模式驾驶列车运行。而负责信号系统操作维护人员应记录信号系统设备状态,生成故障统计报表。运营单位则对信号系统的设备监控和报警信息进行专项分析和整理。 地铁清客不停车应及时告知 国标要求,屏蔽门故障率为不高于0.8次每万次。当地铁出现屏蔽门故障时,应由列车驾驶员或行车值班员操作屏蔽门。 ...
昨天,中国轨道交通行业首个国家工程实验室——“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室”在广州地铁揭牌,该实验室将开展24项重大科技项目攻关,主攻“安全”方向。 该实验室将为开展系统安全设计、车线网安全状态实时获取、列车运行安全评估、全息网络化行车安全保障、运营安全决策、应急救援和处置、大客流应急疏散、基于全生命周期动态监测等技术的研究与开发提供支撑。 ...
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