C919飞机的机身蒙皮、长桁、地板梁、座 椅滑轨、边界梁、客舱地板支撑立柱等部件都使用了第三代铝锂合金,其机体结构重量占比达到7.4%,获得综合减重7%的收益,在国际上属于领先水平。 2 T800级碳纤维复合材料 C919大型客机是国内首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号。...
一些先进客机的复合材料重量已经超过金属材料,占其总重量的50%以上,这也成了未来民机在材料选择方面的一种趋势。 “新宠” 复合材料是指由两种或两种以上不同性质、不同形态的组分通过复合工艺组合而成的一种多相材料,它既保持了原组分材料的主要特点,又显示了原组分材料所没有的新性能,可以通过材料设计使各组分的性能相互补充并彼此联系,从而获得新的优越性能。 ...
、铝蒙皮蜂窝件、复合材料和各种不同的基材等的应用增材制造(3D 打印)技术印在飞机内饰的应用分享新型镁合金在民用飞机轻量化应用技术工数控加工机床在先进航空材料制造领域的应用智能磨削设备在航空关键零部件的应用陶瓷基复合材料在航空发动机的应用聚酰亚胺PI泡沫在民机雷达罩的应用自动钻铆机在内饰集成组装中制动钻孔连接的应用分享双组份改性聚硫密封胶在发动机密封的应用聚醚醚酮(PEEK)热塑性复合材料在民机上的应用复合材料金属网在民机上的应用热压罐在民机复合材料热压成型中的应用...
但随着复合材料技术的进步和制造成本的降低,20世纪70年代开始,民机也逐步开始使用复合材料部件。与军机类似,民机复合材料的部件也从小承力构件向主承力构件发展。以美国为例,复合材料在民机的应用大概经历了4个过程。第一个阶段,20世纪70年代中期,复合材料主要应用于受力较小的前缘、口盖、整流罩、扰流板等构件上。第二个阶段,20世纪80年代中期,复合材料主要应用在受力较小的升降舵、襟副翼等构件。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号