当车辆以较慢速度向前行驶时,记录百分表的最大读数,车辆驶离后,再记录百分表的读数,二倍两次百分表读数差值可视为回弹弯沉值。 静载贝克曼梁试验法测得的弯沉是静弯沉,即在轮载、轮压和加压时间(行驶速度)满足规定要求的条件下,静态汽车荷载作用的单点(最大)弯沉。应对测得的弯沉值进行修正,按照规定进行弯沉仪的支点变形修正和温度修正等。舍弃弯沉值过大的点,找出相应的界限,局部处理。 ...
什么是路基路面回弹弯沉呢?回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。弯沉值的测试方法较多,目前用的最多的是贝克曼梁法,自动 弯沉仪,落锤式弯沉仪(FWD)等。...
“ 弯沉试验是测定沥青路面性能最常用的方法之一。正确测试路面弯沉,对评价路面强度有很重要的作用。二试验方法01 贝克曼梁法贝克曼梁结构示意图传统的弯沉测试方法,速度慢,但技术比较成熟,属于静态类的固定采样,是目前标准的弯沉测试方法,所用仪器为贝克曼梁弯沉仪。这类设备使用时间最早,范围最广,技术要求最简单。但测试准确程度受人为影响较大,工作效率低。...
一、弯沉试验弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 ,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪 (FWD)和贝克曼梁 (BB)对比试验及相关性分析 ,提出了 FWD检测路基的控制指标。主要分落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁式弯沉仪(BB)的对比试验研究。二、测试方法贝克曼梁法:贝克曼梁法适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,并能良好的反映出路面的总体强度。...
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