T/SXSAE 005-2022由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2022-03-22，并于 2022-03-22 实施。
T/SXSAE 005-2022在国际标准分类中归属于: 03.220.20 道路运输。
T/SXSAE 005-2022 智能网联路侧感知单元总体技术要求的最新版本是哪一版？
最新版本是 T/SXSAE 005-2022 。
5 技术要求 5.1 组成 5.2 一般要求 5.3 功能要求 5.4 性能要求 6 使用要求
“随着智能交通系统和智能网联汽车产业的不断发展，路侧感知系统发挥着越来越重要的作用，它通过在路侧布置的传感器实时感知交通信息，并将感知信息发送给行驶在道路上的车辆，能有效弥补车载感知的盲区，提升交通通行的安全性。”张长隆说，如何找到一种方便快捷的路侧毫米波雷达标定方法成为当务之急。 ...
园区内，“聪明的车”依靠感知设备、域控制器、车载通讯设备等硬件装备和自动驾驶控制算法、智能网联算法等软件系统；“智慧的路”有激光雷达、毫米波雷达、AI相机等路侧感知设备和路侧通讯单元等；“强大的云”则包含边缘云、区域云、中心云平台系统。 ...
柳州市大数据发展局产业科科长郑譞说，当地充分结合本地车企需求，建设“低成本、广域覆盖”的车路协同路侧基础设施。目前，已完成主要城区125个路口升级改造，建成241套车联网C-V2X路侧设备及1566套路侧感知计算设备。 “德清围绕‘地理信息’和‘全域开放’两大特色，积极谋划‘地理信息+车联网’跨界融合发展。”...
比如，基础设施建设方面，要求部署LTE-V2X直连通信路侧单元（RSU）等在内的C-V2X基础设施。开展交通信号机和交通标志标识等联网改造，实现联网率90%以上；为提升车载终端装配率，要求试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体；鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达50%。 ...
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