找不到引用GB/T 38997-2020 轻小型多旋翼无人机飞行控制与导航系统通用要求 的标准
工信部表示,目前,我国在 ISO TC20 / SC16 仍有《民用多旋翼无人机系统试验方法》《民用轻小型多旋翼无人机飞行控制系统通用要求》《无人机感知与避撞系统》等 11 项国际标准在编,后续将陆续按程序发布。...
无人机关键技术及发展预测1 能源与动力技术无人机采用的推进系统形式要比有人飞机多,采用的能源与动力类型各异,包括:传统的小型涡扇发动机、小型涡喷发动机、小型涡桨发动机、活塞发动机、转子发动机以及电池组、太阳能电池、燃料电池、超燃冲压发动机、定向能及核同位素等。不同用途的无人机对动力装置的要求不同,但都希望动力装置燃油经济性好、重量轻、体积小、可靠性高、成本低、使用维修方便。...
华南理工大学自动化学院副院长、自主系统与网络控制教育部重点实验室主任裴海龙教授主持研制了这架直升机。据他介绍,该机属于小型旋翼无人机,与固定翼无人机相比,不需要跑道,占用面积小,可以在船上垂直起降,可以随船出海。 该飞机由华南理工大学自动化学院按照中国海监广东省总队的要求研制,续航能力和抗风性能都比较出色。...
西北工业大学航空学院教师郭庆分析了多旋翼无人机盛行的原因:“一是,因为技术门槛相对较低,且多旋翼飞机的控制系统绝大多数是开源的,很多计算机或自动控制专业的团队就可以发挥其专长,在开源飞控基础上编一些新的功能和程序就可以推向市场了。二是,多旋翼无人飞行器的设计重点和主要工作是在飞控系统,而传统的固定翼飞机设计是以空气动力学理论为基础,结合飞机总体、结构、控制等一系列学科设计的综合体。...
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