钢轨超声波探伤是检测焊接接头内部是否存在焊接缺陷及判定缺陷形状﹑大小的一项重要工序,是为焊接质量把关的一道重要屏障。但是,由于受探伤条件、探伤仪器灵敏度、探伤人员业务水平、工作经验及责任心等方面的制约,经常存在“漏探”和“误伤”现象。在探伤时有焊接缺陷的接头没有探测出来,这就是所谓的“漏探 ”。在判定伤损时,不能排除其他各种表面反射波的干扰,把无伤接头误判为伤头,这就是所谓的“误伤”。...
超声波钢轨探伤车这种车辆利用超声波法进行钢轨伤损探测; 能够探测钢轨的轨头和轨腰范围内(包括接头附近)的疲劳缺陷和焊接缺陷; 有的还能检测擦伤、轨头压溃和波浪形磨耗,以及轨底锈蚀和月牙掉块。 这种车辆装有自动记录设备,能把钢轨伤损信号、里程信号和线路特征信号(桥梁、隧道、接头、轨枕类别等)等记录在同一纸带或胶片上。 ...
在整个探伤作业过程中,要始终做到精力充沛、思想集中具有一定的难度,而钢轨探伤又是野外作业,环境条件很差,在大量非缺陷回波同时显示报警的条件下,去认真识别伤波,工作极其辛苦。特别对检查易产生裂纹的钢轨接头,因受到钢轨的结构设计限制和接头状态影响,既要看清荧光屏上的波形的显示情况,同时又要注意探头所在位置,稍不注意就会误将裂纹波判为螺孔波,造成误判。...
在整个探伤作业过程中,要始终做到精力充沛、思想集中具有一定的难度,而钢轨探伤又是野外作业,环境条件很差,在大量非缺陷回波同时显示报警的条件下,去认真识别伤波,工作极其辛苦。特别对检查易产生裂纹的钢轨接头,因受到钢轨的结构设计限制和接头状态影响,既要看清荧光屏上的波形的显示情况,同时又要注意探头所在位置,稍不注意就会误将裂纹波判为螺孔波,造成误判。 ...
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