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对于现有的控制器，工况适应性是一个难点，可行的方法是：根据工况参数进行控制器参数的适应性设计，如根据车速规划与参考路径曲率调整控制器参数，可灵活地调整不同工况下的性能。线控执行机构是实现车辆自动控制的关键所在。国内目前对制动、转向系统关键技术已有一定研发基础，但是相比博世、德尔福等国外大型企业，在控制稳定性、产品一致性和市场规模方面仍有较大差距。 ...
传统巨头纷纷宣布加入“线控大军”，在新解决方案的研发上持续投入，2016到2018两年间，布雷博、博世、大陆、采埃孚、舍佛勒……国际上名声响亮的供应商，基本都将线控技术的量产计划提上了日程。公开研究数据显示，2017年-2021年，全球线控制动市场的年复合增长率将达44.35％。残酷的现实是在线控制动市场中确没有中国企业的名字，究其原因，中国汽车零部件企业缺少自主创新，核心零部件长期依赖外资企业。...
霍尼韦尔设计生产高可靠的长寿命的速度传感器，采用多种技术探测磁场变化，并产生相应电信号提供给汽车控制系统，可以非接触测量汽车车轮速度。霍尼韦尔的速度传感器提供真正的零速度、方向感应和精确的开关测点。速度传感器的诊断功能提供有关空气间隙和传感器故障信息，以提高可靠性和功能。霍尼韦尔提供的速度传感器产品广泛应用于汽车ABS系统。...
所以需要列车运行控制系统智能感知，自动获取前方允许运行的距离及线路状况，由车载控制计算机给出列车高速前行的安全驾驶速度曲线，这条曲线是保证列车运行的安全红线。在列控系统给出的安全速度曲线下，司机主动加减速来控制实际列车运行速度。如果列车速度超过了安全红线，列控系统会采用相应安全防护措施，自动输出制动，保证列车安全运行，万无一失。3列控系统如何控制车辆自动降速呢？...
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