TB/T 2541-1995由行业标准-铁道 CN-TB 发布于 1995-12-27,并于 1996-07-01 实施,于 2011-02-01 废止。
TB/T 2541-1995 在中国标准分类中归属于: S30 机车车辆通用标准综合。
本标准规定了铁道内燃机车、电力机车车体结构的静强度、刚度和稳定性的试验方法。 本标准适用干最大速度不超过160km/h的标准轨距铁道内燃机车、电力机车。非标准轨距铁道内燃机车、电力机车应参照使用。
1、内燃机车噪声现状2、车上主要噪声源;3、机车噪声控制策略和工程实践4、内燃机车噪声控制难点及展望发言嘉宾:中车大连机车车辆有限公司高级工程师民用飞机对于国产减振降噪材料的需求发言嘉宾:上海飞机设计研究院 非金属标材所副主任中国民机适航噪声预计及测试评估发言嘉宾:中国飞机强度研究所 主任船上噪声等级法则发言嘉宾:中国船级社质量认证公司 ...
会议日程10月20日 ,星期三 下午 签到&布展14:00-17:30 签到注册&自由交流签到、领取会议资料、代表证、会前开放式交流活动安排:签到VS领取资料+入场证展台展示、洽谈10月21日,星期四 上午 合场发言 09:00-09:30发言议题:高速列车隔音材料选型及其应用探索确认发言嘉宾:中车唐山机车车辆有限公司 范乐天 车体开发部部长09:30-10...
CFRP的主要优势在于它的强度重量比和刚度重量比,除此之外,CFRP还拥有较高的抗腐蚀性和较强的气候稳定性,其使用寿命明显长于金属材料,无须昂贵的防腐蚀保护措施。另外,CFRP材料具有非常卓越的能量吸收性能。在柱式撞击和侧面撞击试验中,CFRP材料均表现出了优越的安全性能。...
采用仿真分析、风洞试验、动模型试验相结合的分析验证方法,系统研究动车组不同外形的空气动力学与气动噪声性能。(6)车体轻量化主要采取材料创新和结构优化结合的方式。复兴号动车组在保证车体强度和刚度的基础上,对生产工艺进行优化改善,整节车厢采用超薄长大中空铝合金挤压型材,逐级焊接组成薄壁筒体作为承载结构,有效降低了残余应力及焊接变形,提升焊接效率。车头和车体结构如图8和图9所示。...
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