、全碳化硅电机控制器以及整个电机驱动系统。...
精进电动创始人蔡蔚分析了美国能源部提出的2025年发展目标:电机控制器效率≥98%、功率密度100千瓦/升,提出国内需发展具有全球竞争力的新能源汽车核心零部件,带动国产碳化硅器件及模块的自主研发;中科院电工所温旭辉研究员提出在开展碳化硅芯片、模块等产品研发同时,需注重测试方法研究,为推广国产芯片可尝试混合开关模块;斯达半导体公司技术总监刘志宏提出国产碳化硅二极管相对成熟,可在电动汽车领域先行推进,而碳化硅开关器件还需持续发力...
在电机方面,国内驱动电机的主要份额是由永磁电动机占据,由于我国稀土资源有一定优势,未来永磁电动机仍是新能源汽车驱动电机发展重点,但从电机控制器连续比功率来看,较国际先进水平还是有一定差距,未来利用碳化硅提升提升电机控制器功率密度将是电机控制器技术发展的主流趋势之一。...
目前电动汽车的电机基本上用的交流电机,目前主流车用的主流电机是永磁交流电机,有三个特性:一是结构简单,工作运行上安全可靠性;二是电动机的体积小,重量比较轻,功耗的损耗小,工作效率高;三是电动机的形状和尺寸具有灵活多样性。电动机控制器进行工作电动机在驱动汽车工作过程中,电动机控制器在促使电动机工作。电机控制器是由逆变器和控制器两部分组成。...
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