由于电动平衡车目前还没有相关的产品标准,但基于产品的工作原理以及事故发生的特点,电动平衡车产品的风险包括起火、爆炸、触电等,而起火、爆炸、触电的风险源主要包括电池、充电器等。 鉴于电动平衡车的风险源,本次风险监测参考了《便携式电子产品用锂离子电池和电池组的安全要求》和《家用和类似用途电器的安全》两个国家标准,对其电池和充电器进行检测。...
鉴于电动平衡车的风险源,本次风险监测参考了《便携式电子产品用锂离子电池和电池组的安全要求》和《家用和类似用途电器的安全》两个国家标准,对其电池和充电器进行检测。GB 31241-2014标准是国家目前针对便携式电子产品用锂离子电池和电池组的安全要求的强制性标准。本次测试的是电动平衡车内单节电池,一般为18650型号的锂离子电池,该型号电池与很多便携式电子产品用电池相同。...
目前电动车、储能系统使用的大多是锂离子电池,虽然它们能量密度高、充电速度快,却有安全性等问题。因此,产业界正积极开发固态电池,期待它能取代传统的锂离子电池。在当前锂离子电池体系下,依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度上限350Wh/Kg),但仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。...
对于电动车用锂离子电池,尽管其对体积比能量的要求不像便携式电子产品电池那样苛刻,但毕竟乘用车的空间有限,车体重量会影响电动车的行驶里程,因此电池的质量比能量和体积比能量仍然是非常重要的。除此之外,车用锂离子电池几乎对其他所有性能的要求都近乎苛刻,远远高于便携式电子产品电池的性能要求。其与便携式电子产品电池最大的区别有三个。...
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