3.成熟推广阶段 基于IMO的e–航海战略和我国的“一带一路”战略,在国际领域全面推广船舶信息系统产品与服务,占据国际市场;探索海上信息产业未来发展方向,全面参与国际海上信息业务标准体系制定,引领世界海上信息产业发展方向。(二)产品策略建议 VDES系统由岸基管理分系统和通信网络分系统组成,其中,通信网络分系统目前由船站设备和岸站系统组成。...
交通运输部北海航海保障中心海事测绘处处长张安民介绍说,这套系统由参考站网、控制中心、数据中心、用户终端、通信网络共5个子系统组成,其中,参考站网由建设在京唐港、天津港和东营港的3个北斗连续运行参考站组成。 “系统全部采用我国自主研制的接收机、北斗高精度定位定轨处理软件等具有完全自主知识产权的软硬件设备,彻底改变了我国沿海导航定位完全依赖国外技术的现状。”张安民说。 ...
“智飞”号是国家重点研发计划“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”研究成果的落地示范船,集成安装了智慧航海(青岛)科技有限公司和中船重工704研究所、交通运输部水运科学研究院、大连海事大学等机构联合研发的全套智能航行系统,具有人工驾驶、遥控驾驶、自主驾驶等多种驾驶模式。...
远程控制和无人驾驶船舶的另一个优点,是拥有更大的货物运载量和更低的风阻。因为没有人类船员,所以不需要甲板室、宿舍以及通风、加热、排污系统,这让船舶更轻、更时尚同时减少燃料消耗、减少操作和建设成本。当然,智能船舶还能解决海上专业人才越来越短缺的困局。随着船舶越来越复杂,对船员的要求越来越高;而航海事业本身吸引力越来越小,一次远航就意味着几个星期甚至几个月远离家乡。...
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